MAGNETIC FIELD INTENSITY REDUCTION METHOD AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION

FIELD: electricity.SUBSTANCE: in gap of insulated joint magnetic flux is created with direction opposite to magnetic flux of the insulated joint. At that magnetic flux is created against value exceeding the value of magnetic flux in gap of the insulated joint by means of magnet installed in the gap formed by two polar tips fixed at ends of neighbouring rails from the rail bottom side. Then magnetic flux is decreased up to the value ensuring non-availability of magnetic flux intensity in gap of the insulated joint. Device fore reduction of magnetic field intensity in the gap formed by neighbouring rail ends of the insulated joint includes framing elements and magnetic system consisting of ends of neighbouring rails and permanent magnet. The magnet system contains additionally two polar tips installed at ends of neighbouring rails and movable ferromagnetic element. Permanent magnet is installed in gap between polar tips. At motion in regard to the magnet and polar tips ferromagnetic element changes intensity of magnetic field in gap of the insulated joint.EFFECT: increased safety of railway traffic.10 cl, 1 dwg Изобретение относится к способам и устройствам, использующим магнитные поля постоянных магнитов на железных дорогах, в частности для снижения напряженности магнитного поля в зазорах рельсовых изолирующих стыков. Способ снижения напряженности магнитного поля заключается в том, что в зазоре изолирующего стыка создают магнитный поток противоположной направленности магнитного потока изолирующего стыка. При этом магнитный поток создают по величине, превышающей значение магнитного потока в зазоре изолирующего стыка, при помощи постоянного магнита, установленного в зазоре, образованном двумя полюсными наконечниками, закрепленными на концах смежных рельсов со стороны подошвы рельса. Затем магнитный поток снижают до значения, обеспечивающего отсутствие напряженности магнитного потока в зазоре изолирующего стыка. Устройство для снижения напряженности магнитного поля в зазоре, образованном концами смежных рельсов изолирующего стыка, включает корпусные элементы устройства и магнитную систему, состоящую из концов смежных рельсов и постоянного магнита. Магнитная система дополнительно содержит два полюсных наконечника, установленных на концах смежных рельсов, и подвижный ферромагнитный элемент. Постоянный магнит установлен в зазоре между полюсными наконечниками. Ферромагнитный элемент при движении относительно магнита и полюсных наконечников изменяет напряженность м