SYSTEM FOR TRAIN MOTION CONTROL AT SPANS

FIELD: transport.SUBSTANCE: proposed system comprise stationary sets. Every of the latter consists of electrician automated workstation computer and assistant station-master automated workstation computer. Besides, it includes CAN-interface, control module, interface module, electric interlocking module, module for control over rain line and automatic locomotive signalling signals and interstation communication module. Complex locomotive safety device, transceiver and train brake system control module are installed at locomotive. Additionally, every stationary set incorporates extra module of radio interface and module of automatic crossing signalling. The latter are connected with assistant station-master automated workstation computer and control module via first CAN-interface. Locomotive incorporates extra module of radio signal logical processing module connected with indicator. Note here that radio signal logical processing module is connected via CAN-interface with transceiver output and that of complex locomotive safety device.EFFECT: higher safety due to enhanced performances.1 dwg Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для регулирования движения поездов на перегоне. Система для регулирования движения поезда на перегоне содержит стационарные комплекты, каждый из которых состоит из вычислительного устройства автоматизированного рабочего места электромеханика и вычислительного устройства автоматизированного рабочего места дежурного по станции, первый и второй CAN-интерфейс, управляющий модуль, модуль интерфейса, модуль электрической централизации, модуль контроль сигналов рельсовых линий и автоматической локомотивной сигнализации, модуль межстанционной связи. На локомотиве установлено комплексное локомотивное устройство безопасности, приемопередатчик, модуль управления тормозной системой поезда. Дополнительно в каждый стационарный комплект введены модуль радиоинтерфейса и модуль автоматической переездной сигнализации, которые соединены с вычислительным устройством автоматизированного рабочего места дежурного по станции и управляющим модулем через первый CAN-интерфейс. На локомотиве введен модуль логической обработки радиосигналов, соединенный с индикатором, при этом вход модуля логической обработки радиосигналов соединен через CAN-интерфейс с выходом приемопередатчика и выходом комплексного локомотивного устройства безопасности. Достигается повышение безопасности движения поездов за счет расширения функциональных во