HYBRID MAGNETIC BEARING WITH AXIAL CONTROL
FIELD: machine building.SUBSTANCE: hybrid magnetic bearing with axial control contains a shaft (1), housing (2), radial magnetic support, stator and rotor of the axial electromagnetic support, safety mechanical bearings (15) and four motion sensors (6, 8, 10, 12). The radial magnetic support is desi...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: machine building.SUBSTANCE: hybrid magnetic bearing with axial control contains a shaft (1), housing (2), radial magnetic support, stator and rotor of the axial electromagnetic support, safety mechanical bearings (15) and four motion sensors (6, 8, 10, 12). The radial magnetic support is designed as coaxially located with the same poles to each other of fixed ring permanent magnets (3), installed in the housing (2), and mobile ring permanent magnets (4), installed on the shaft (1). The stator is designed as four E-shaped electromagnets (5, 7, 9, 11), installed on a ring (13). The rotor is designed as ferromagnetic disk (14), installed on the shaft (1).EFFECT: increase of controllability of the shaft position in magnetic bearings and expansion of functionalities by adding of angular distortions control.3 dwg
Изобретение относится к области энергомашиностроения и может быть использовано для обеспечения бесконтактного вращения ротора электрических машин. Гибридный магнитный подшипник с осевым управлением содержит вал (1), корпус (2), радиальную магнитную опору, статор и ротор осевой электромагнитной опоры, страховочные механические подшипники (15) и четыре датчика перемещения (6, 8, 10, 12). Радиальная магнитная опора выполнена в виде коаксиально расположенных одноименными полюсами друг к другу неподвижных кольцевых постоянных магнитов (3), установленных в корпусе (2), и подвижных кольцевых постоянных магнитов (4), установленных на валу (1). Статор выполнен в виде четырех Ш-образных электромагнитов (5, 7, 9, 11), установленных на кольце (13). Ротор выполнен в виде ферромагнитного диска (14), установленного на валу (1). Технический результат: повышение управляемости положения вала в магнитных подшипниках и расширение функциональных возможностей путем введения управления угловыми перекосами. 3 ил. |
---|