HYBRID MAGNETIC BEARING WITH AXIAL CONTROL

FIELD: machine building.SUBSTANCE: hybrid magnetic bearing with axial control contains a shaft (1), housing (2), radial magnetic support, stator and rotor of the axial electromagnetic support, safety mechanical bearings (15) and four motion sensors (6, 8, 10, 12). The radial magnetic support is desi...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: CHUJANOV GENNADIJ ALEKSEEVICH, GERASIN ALEKSANDR ANATOL'EVICH, KHAJRULLIN IREK KHANIFOVICH, VAVILOV VJACHESLAV EVGEN'EVICH, ISMAGILOV FLJUR RASHITOVICH
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: machine building.SUBSTANCE: hybrid magnetic bearing with axial control contains a shaft (1), housing (2), radial magnetic support, stator and rotor of the axial electromagnetic support, safety mechanical bearings (15) and four motion sensors (6, 8, 10, 12). The radial magnetic support is designed as coaxially located with the same poles to each other of fixed ring permanent magnets (3), installed in the housing (2), and mobile ring permanent magnets (4), installed on the shaft (1). The stator is designed as four E-shaped electromagnets (5, 7, 9, 11), installed on a ring (13). The rotor is designed as ferromagnetic disk (14), installed on the shaft (1).EFFECT: increase of controllability of the shaft position in magnetic bearings and expansion of functionalities by adding of angular distortions control.3 dwg Изобретение относится к области энергомашиностроения и может быть использовано для обеспечения бесконтактного вращения ротора электрических машин. Гибридный магнитный подшипник с осевым управлением содержит вал (1), корпус (2), радиальную магнитную опору, статор и ротор осевой электромагнитной опоры, страховочные механические подшипники (15) и четыре датчика перемещения (6, 8, 10, 12). Радиальная магнитная опора выполнена в виде коаксиально расположенных одноименными полюсами друг к другу неподвижных кольцевых постоянных магнитов (3), установленных в корпусе (2), и подвижных кольцевых постоянных магнитов (4), установленных на валу (1). Статор выполнен в виде четырех Ш-образных электромагнитов (5, 7, 9, 11), установленных на кольце (13). Ротор выполнен в виде ферромагнитного диска (14), установленного на валу (1). Технический результат: повышение управляемости положения вала в магнитных подшипниках и расширение функциональных возможностей путем введения управления угловыми перекосами. 3 ил.