METHOD OF OBTAINING OF BIMETALLIC DISK OF GAS TURBINE ENGINE

FIELD: metallurgy.SUBSTANCE: method of obtaining of bimetallic disk of gas turbine engine comprises the filling of capsule of the disk consisting of the rim and hub parts, granules of two heat resisting nickel alloys, hot isostatic pressing of the capsule and subsequent heat treatment. The disk capsule is filled with the granules of two heat resisting nickel alloys differing by solvolysis temperature no more than by 5-10°C. For filling of the rim disk part the granules of one heat resisting nickel alloy with a fraction 140 mcm and more are used. For the hub part the granules of another heat resisting nickel alloy with a fraction no more than 70 mcm are used, meanwhile the hot isostatic pressing and heat treatment are performed at the same temperature exceeding the solvolysis temperature of each alloy.EFFECT: improvement of efficiency, resource and reliability and decrease of weight of gas turbine engine due to higher characteristics of durability and resistance of low-cycle fatigue in hubs of disks of turbines and improved characteristics of hot-resistance and crack resistance of their rims.1 tbl Изобретение относится к области металлургии, в частности к порошковой металлургии жаропрочных никелевых сплавов, и может быть использовано в производстве тяжелонагруженных деталей газотурбинных двигателей, работающих в условиях градиента температуры и имеющих механические свойства, меняющиеся по сечению. Способ получения биметаллического диска газотурбинного двигателя включает засыпку в капсулу для диска, состоящего из ободной и ступичной частей, гранул двух жаропрочных никелевых сплавов, горячее изостатическое прессование капсулы и последующую термообработку. В капсулу для диска засыпают гранулы двух жаропрочных никелевых сплавов, различающихся по температуре сольвуса не более чем на 5-10°С. Для засыпки ободной части диска используют гранулы одного жаропрочного никелевого сплава с фракцией 140 мкм и более. Для ступичной части используют гранулы другого жаропрочного никелевого сплава с фракцией не более 70 мкм, при этом горячее изостатическое прессование и термообработку проводят при одной температуре, превышающей температуру сольвуса каждого сплава. Повышается КПД, ресурс и надежность и снижается вес газотурбинного двигателя за счет более высоких характеристик прочности и сопротивления малоцикловой усталости в ступице дисков турбины и повышенных характеристик жаропрочности и трещиностойкости на их ободе. 1 табл.