FUEL-INJECTING PUMP RUNNING DEVICE

FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: device relates to engine building, and namely to devices for running and testing of high pressure fuel pumps of diesel engines. High pressure fuel pump running device (7) connected to fuel lines (8) with injectors (9) contains fuel tank (11) with filter (12) and pipelines (13), electric motor (16) and drive shaft (1) connected to a cam shaft of the pump, differs by the fact that transfer of torque to the cam shaft of the pump to be run is performed through hinge (4) of unequal angular speeds, the drive shaft (3) of which is connected to drive shaft (1) of a test bench, and drive one (5) - through coupling (6) to the cam shaft of the pump to be run; with that, position of drive (3) and driven (5) shafts relative to each other depending on technical requirements for a running mode is changed due to movement of pump (7) being run relative to vertical axis of hinge (4) in horizontal plane.EFFECT: improvement of seating quality of friction pairs of fuel pump mechanisms, in simplification of the structure of the mechanism of dynamic action on pump parts and in reduction of running duration.4 dwg, 1 tbl Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам для обкатки и испытания топливных насосов высокого давления дизелей. Устройство для обкатки топливного насоса высокого давления (7), соединенного топливопроводами (8) с форсунками (9), содержащее топливный бак (11) с фильтром (12) и трубопроводами (13), электродвигатель (16) и вал привода (1), связанный с кулачковым валом насоса, отличающееся тем, что передача крутящего момента на кулачковый вал обкатываемого насоса осуществляется через шарнир (4) неравных угловых скоростей, ведущий вал (3) которого соединен с приводным валом (1) стенда, а ведомый (5) - через муфту (6) с кулачковым валом обкатываемого насоса, причем положение ведущего (3) и ведомого (5) валов относительно друг друга в зависимости от технических требований к режиму обкатки меняется за счет перемещения обкатываемого насоса (7) относительно вертикальной оси шарнира (4) в горизонтальной плоскости. Технический результат заключается в повышении качества приработки пар трения механизмов топливного насоса, в упрощении конструкции механизма динамического воздействия на детали насоса и уменьшении продолжительности обкатки. 4 ил., 1 табл.