DEVICE FOR TURBOPROP FAN BLADE ORIENTATION CONTROL

FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: turboprop comprises at least of assembly (24a) of controlled-orientation fan blades (26) fixed with rotary ring (28a) articulated with turbine rotor. Every blade of said assembly is coupled with sync ring (30a) for orientation control. Additionally, this device comprises frictionless bearing (54a) with inner cage (56a) to slide on turbine crankcase. Said cage is connected with power cylinder (38) rod (44) and with outer cage (52a) engaged with sync ring with the help of multiple connection levers (40a). Levers are coupled with power cylinder rod and articulated with sync ring so that power cylinder actuation turns said sync ring about lengthwise axis. Turboprop comprises, preferably, turbine (20) with two rotors (22a, 22b) of opposite rotation and two fan (26) blade assemblies (24a, 24b) with controlled orientation.EFFECT: reliable and accurate control, lower weight.10 cl, 4 dwg Устройство управления ориентацией лопастей вентилятора турбовинтового двигателя, содержащего по меньшей мере один узел (24a) лопастей (26) вентилятора с регулируемой ориентацией, неподвижно соединенный во вращении с вращающимся кольцом (28a), механически связанным с ротором турбины. Каждая лопасть узла связана для регулирования своей ориентации с синхронизирующим кольцом (30a). Устройство дополнительно содержит подшипник (54a) качения с внутренней обоймой (56a), которая установлена с возможностью перемещения скольжением на картере турбины. Обойма соединена со штоком (44) силового цилиндра (38), и с внешней обоймой (52a), которая механически связана с синхронизирующим кольцом при помощи множества соединительных рычагов (40a). Рычаги соединены со штоком силового цилиндра и шарнирно установлены на синхронизирующем кольце таким образом, чтобы приведение в действие силового цилиндра приводило к поворотному перемещению синхронизирующего кольца вокруг продольной оси. Турбовинтовой двигатель предпочтительно содержит турбину (20) с двумя роторами (22a, 22b) противоположного вращения и два узла (24a, 24b) лопастей (26) вентилятора с регулируемой ориентацией. Достигается надежное и точное управление при меньшей массе. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 4 ил.