WIDE-RANGE CONTINUOUSLY VARIABLE-RATIO DRIVE (SUPERVARIATOR)

FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to transport machine building and can be used as continuously variable transmission of automotive and continuously variable driveline of hybrid power trains with flywheel energy accumulators. The wide-range continuously variable-ratio drive includes variable-speed gear (1) with interconnected reversible electric and hydraulic machines and variable-speed gear (1). Output link (11) and input shaft (2) of variable-speed gear (1) combined with input shaft of supervariator are kinematically connected with differential mechanism of variable-speed gear, as well as with differential gear (3). Output link (11) is alternatively connected with differential mechanisms (5, 6) of differential gear (3) by means of moving unit (18) with gear wheels on it. The gear wheel (20) is periodically connected with additional planetary gear (24) acting as neutral, reverser and interlock. Elements of differential gear (3) are kinematically connected with gear pairs (40), (38) and (36) transferring rotation to output shaft (35) f matching gear (4) and the whole drive - supervariator.EFFECT: invention permits to simplify supervariator control and increase its coefficient of efficiency and decrease installed power and weight of reversible machines.6 cl, 5 dwg Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в качестве бесступенчатой коробки передач автомобильных и бесступенчатой трансмиссии гибридных силовых агрегатов с маховичным накопителем энергии. Широкодиапазонный бесступенчатый привод содержит бесступенчатую передачу (1) с обратимыми электро- и гидромашинами, соединенными между собой, и бесступенчатую передачу (1). Выходное звено (11) и входной вал (2) бесступенчатой передачи (1), объединенный с входным валом супервариатора, кинематически соединены с дифференциальным механизмом бесступенчатой передачи, а также с дифференциальной передачей (3). Выходное звено (11) соединяется с дифференциальными механизмами (5, 6) дифференциальной передачи (3) попеременно посредством подвижного блока (18) с зубчатыми колесами на нем. Зубчатое колесо (20) периодически соединяется с дополнительной планетарной передачей (24), выполняющей роль нейтрали, реверса и блокировки. Элементы дифференциальной передачи (3) кинематически связаны с зубчатыми парами (40), (38) и (36), передающими вращение на выходной вал (35) согласующей передачи (4) и всего привода - супервариатора. Изобретение позволяет упростить управление и повысить КП