SUPERCHARGED INTERNAL COMBUSTION ENGINE

FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: proposed engine comprises cylinder with piston and displacement compressor. Said piston is engaged via two co-rods with two parallel crankshafts timed by two gears. Said compressor is composed of toothed compressor discs fitted on crankshafts of diameter 2r of teeth pitch circle equal to diameter DC of timing gear pitch circle. Compressor disc tooth length b is set subject to engine piston cylinder working volume, supercharge degree e and diameter DC at the following ratiowhere n is polytropic exponent of air compression in compressor, RX is the piston outer circle radius, X is piston stroke, m is the compressor disc tooth pitch, ?V is the compressor volume efficiency.EFFECT: simplified and compact design, higher mechanical efficiency.2 cl, 1 tbl, 6 dwg Изобретение относится к поршневым двигателям внутреннего сгорания. Техническим результатом изобретения является упрощение конструкции двигателя, улучшение его компактности и повышение механического КПД за счет сокращения количества деталей в конструкции шестеренчатого компрессора. Сущность изобретения заключается в том, что двигатель содержит цилиндр с поршнем и объемный компрессор. Поршень связан парой шатунов с парой параллельных коленчатых валов, синхронизированных парой шестерен. Компрессор выполнен в виде посаженных на коленчатые валы зубчатых компрессорных дисков с диаметром 2r начальной окружности их зубьев, равным диаметру Dначальной окружности синхронизирующих шестерен. Длина b зуба компрессорных дисков установлена в зависимости от рабочего объема поршневого цилиндра двигателя, степени e наддува и диаметра Dв следующем соотношениигде n - показатель политропы сжатия воздуха в компрессоре,R- радиус наружной окружности поршня,X - ход поршня,m - модуль зуба компрессорных дисков,η- объемный КПД компрессора. 1 з.п. ф-лы, 1 табл., 6 ил.