BAND-SHOE BRAKE WITH COMBINED BAND OF DRAW WORKS

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to machine building, particularly, to draw works band-shape brakes. Proposed brake comprises brake pulley on the shaft and extra brake band with friction discs and the main brake band arranged there under and brake control drive. Note here that their leading edges are secured to equaliser and crankshaft crank pin. The main brake shoe features stiffness varying in length, maximum stiffness is at place nearby band attachment to crank pin and minimum stiffness is at band free end nearby equaliser. Extra brake band narrow free end is secured by pliable ear to the main brake band at the end adjoining the crankshaft crank pins. Surfaces of the main and extra brake bands are interconnected by strong but pliable vulcanised-on layer of nanomaterial.EFFECT: decreased irregularity of distribution of specific loads in friction pairs "friction disc - pulley".2 cl, 8 dwg Изобретение относится к области машиностроения, в частности к ленточно-колодочным тормозам буровых лебедок. Ленточно-колодочный тормоз содержит тормозной шкив на валу и дополнительную тормозную ленту с установленными на ней фрикционными накладками, а также расположенную под ней основную тормозную ленту, при этом их набегающие концы прикреплены соответственно к балансиру и к мотылевым шейкам коленчатого вала, и привод управления тормозом. Основная тормозная лента выполнена с переменной жесткостью по длине, являющейся максимальной в месте, граничащем с креплением ленты к мотылевым шейкам коленчатого вала, и минимальной на свободном конце ленты у балансира. Дополнительная тормозная лента своим суженным свободным концом прикреплена податливым ушком к основной тормозной ленте на конце, граничащем с мотылевыми шейками коленчатого вала. Поверхности основной и дополнительной тормозных лент соединены между собой прочным, но податливым приформированным слоем из наноматериала. Достигается снижение неравномерности распределения удельных нагрузок в парах трения «накладка - шкив» и повышение эффективности фрикционных узлов тормоза за счет дополнительных пар трения. 1 з.п. ф-лы, 8 ил.