METHOD FOR CONTINUOUS AUTOMATIC CAB SIGNALLING AND APPARATUS FOR CONTINUOUS AUTOMATIC CAB SIGNALLING

FIELD: physics; control.SUBSTANCE: group of inventions relates to railway automation, telemechanics and communication. The method for continuous automatic cab signalling involves decoding code signals arriving at a mobile unit on track circuits, and ceasing signal decoding in the absence of a signal. Further, a signal on the absence of a code signal in track circuits is generated, based on which a locomotive signalling light displays signal information extracted from messages transmitted to the locomotive from a central control station over a digital communication radio link. The apparatus for realising the method includes a locomotive signalling signal receiver, an on-board computer unit for controlling the locomotive, a unit for determining the position and parameters of movement of the locomotive, a radio link transceiver and a central station for controlling train movement and a locomotive signalling light unit. The apparatus further includes an inverter which is connected to the locomotive signalling signal receiver and the on-board computer unit for controlling the locomotive.EFFECT: safer train movement.2 cl, 1 dwg Группа изобретений относится к железнодорожной автоматике, телемеханике и связи. В способе автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа дешифрируют кодовые сигналы, поступающие на подвижную единицу по рельсовым цепям, и при отсутствии сигнала прекращают дешифрацию сигналов. Далее вырабатывают сигнал об отсутствии кодового сигнала в рельсовых цепях, по которому на локомотивном светофоре отображают сигнальную информацию, выделяемую из сообщений, передаваемых на локомотив из центрального поста управления по радиоканалу цифровой связи. Устройство для реализации способа содержит приемник сигналов локомотивной сигнализации, бортовой вычислительный блок управления локомотивом, блок определения местоположения и параметров движения локомотива, приемопередатчик радиоканала связи и центральный пост управления движением поездов и блок локомотивного светофора. Дополнительно в устройство введен инвертор, соединенный с приемником сигналов локомотивной сигнализации и с бортовым вычислительным блоком управления локомотивом. Решение направлено на повышение безопасности движения поездов. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.