DISPATCH CONTROL OVER TRAIN MOTION AT ITS APPROACH TO OCCUPIED TRACK SECTION AND SYSTEM TO THIS END

FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to railway dispatcher control. In compliance with proposed dispatch control, at trains approach to occupied track section calculated and accumulated are the base of alternative traffic schedules to generate train delay time forecasts in motion according to alternative schedules. At occupied section in the train way generated is the locomotive request about forecast time ob section occupancy. In case tolerable time is exceeded, versions of alternate schedules are selected to allow the motion round about occupied section. Proposed system comprises computer at central station, train schedule computation unit, dispatcher and electric interlocking hardware and data transmission radio communication network connected with locomotive onboard devices. Central station incorporates alternative traffic schedule data base, computation unit for determination of constraints for railway infrastructure objects, computer for forecasting track section occupation time and unit for imitation simulation of traffic schedule execution, all being connected with train traffic schedule computer.EFFECT: higher capacity of spans.2 cl, 1 dwg Группа изобретений относится к диспетчерскому управлению железнодорожным транспортом. В способе диспетчерского управления движением поездов при приближении их к занятому путевому участку рассчитывают и накапливают базу альтернативных графиков движения и формируют прогнозы времени задержки поезда при движении по альтернативным графикам. При занятости блок-участка по пути следования формируют запрос локомотива о прогнозируемом времени занятости блок-участка. При превышении допустимого времени выбирают варианты альтернативных графиков движения по маршруту в обход занятого участка. Система для реализации способа содержит расположенное на центральном посту вычислительное устройство, блок вычисления графика движения поездов, аппаратуру диспетчерской и электрической централизации и автоблокировки и радиосеть передачи данных, связанную с бортовыми устройствами локомотивов. В центральный пост введены накопитель базы альтернативных графиков движения, блок расчета ограничительных условий по объектам железнодорожной инфраструктуры, вычислитель прогнозирования времени занятости путевых участков и блок имитационного моделирования исполнения графиков движения, которые соединены с блоком вычисления графика движения поездов. Достигается повышение пропускной способности перегонов. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.