METHOD FOR REGULATION OF HYBRID DIESEL-LOCOMOTIVE SHUNTER BY ELECTRICAL TRACTION DRIVE
FIELD: electricity.SUBSTANCE: position of fuel supply doser of thermal engine speed and load controller is set; current rate speed of thermal engine is measured and excitation current of traction alternator is changed. Voltage of traction alternator is regulated depending on operation mode of tracti...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: electricity.SUBSTANCE: position of fuel supply doser of thermal engine speed and load controller is set; current rate speed of thermal engine is measured and excitation current of traction alternator is changed. Voltage of traction alternator is regulated depending on operation mode of traction scheme of diesel-locomotive shunter and charging mode is set for traction accumulator battery. The signal proportional to changed voltage of traction alternator is multiplied by the signal proportional to measured current and the result is taken as measured power of asynchronous traction electric motor. Power of asynchronous traction electric motor is regulated depending on operating mode of traction scheme of diesel-locomotive shunter.EFFECT: improvement of the method.1 dwg
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к гибридным маневровым тепловозам с тяговым генератором переменного тока, тяговой аккумуляторной батареей и асинхронными тяговыми электродвигателями. Согласно предложенному способу задают режим работы тяговой схемы тепловоза в зависимости от режима работы двигателя. Задают положение дозирующего органа топливоподачи регулятора частоты вращения и нагрузки теплового двигателя, измеряют текущую частоту вращения теплового двигателя, изменяют ток возбуждения тягового генератора. Осуществляют регулирование напряжения тягового генератора в зависимости от режима работы тяговой схемы маневрового тепловоза и задают режим заряда тяговой аккумуляторной батареи. Перемножают сигнал, пропорциональный измеренному напряжению тягового генератора, с сигналом, пропорциональным измеренному току и результат принимают за измеренную мощность асинхронного тягового электродвигателя. В зависимости от режима работы тяговой схемы маневрового тепловоза осуществляют регулирование мощности асинхронного тягового электродвигателя. 1 ил. |
---|