ICE EXHAUST GAS CIRCULATION SYSTEM
FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: proposed system comprises bypass pipeline incorporating controlled shutoff element. Bypass pipeline inlet is communicated with ICE discharge pipeline while bypass pipeline communicate with ICE intake pipeline. Bypass pipeline represents is detachable design while...
Gespeichert in:
1. Verfasser: | |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: proposed system comprises bypass pipeline incorporating controlled shutoff element. Bypass pipeline inlet is communicated with ICE discharge pipeline while bypass pipeline communicate with ICE intake pipeline. Bypass pipeline represents is detachable design while allows a connection with the help of coupling nut. Note here that bypass pipeline incorporates heat removal pipe with air or fluid cooling and separator for removal of moisture, both being arranged downstream of bypassed combustion products. Note also that said separator is arranged upstream of controlled shutoff element.EFFECT: decreased ingress of water into engine cylinders, higher power, fuel consumption.9 cl, 2 dwg
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания. Сущность изобретения: система рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания содержит перепускной трубопровод с регулируемым запорным элементом. Вход перепускного трубопровода сообщен с выпускным трубопроводом двигателя внутреннего сгорания, а выход перепускного трубопровода сообщен с впускным трубопроводом двигателя внутреннего сгорании. Перепускной трубопровод выполнен съемным с возможностью присоединения посредством накидных гаек, а перепускной трубопровод по ходу потока перепускаемых продуктов сгорания снабжен последовательно расположенными теплоотводной трубой с воздушным или жидкостным охлаждением и сепаратором для отвода влаги, причем последний размещен перед регулируемым запорным элементом. Техническим результатом изобретения является уменьшение количества воды, попадающей в цилиндры двигателя совместно с выхлопными газами через систему рециркуляции отработавших газов, снижение токсичности выхлопных газов, повышение мощности и снижение расхода топлива. 8 з.п. ф-лы, 2 ил. |
---|