RAILWAY VEHICLE WITH CHANGEOVER BETWEEN WINTER AND SUMMER OPERATION MODES
FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to electric transport facilities. Railway vehicle comprises cooling system for components arranged under floor 2 such as AC rectifier, transformer or traction motor 4 to be cooled either directly or with the help of appropriate coolant. Note here that co...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to electric transport facilities. Railway vehicle comprises cooling system for components arranged under floor 2 such as AC rectifier, transformer or traction motor 4 to be cooled either directly or with the help of appropriate coolant. Note here that cooling system comprises at least one first inlet for external cooling air arranged in zone under floor 2 and at least one blower 5 to force cooling air to at least one of the components 4. Cooling system has at least one second inlet communicated with blower 5 for external cooling air arranged above side baffles 8 of vehicle 1 and communicated via air channel 13 with zone 2 under the floor. Note here that said first inlet is equipped with snow filter 16.EFFECT: simplified cooling device, lower consumed powder.5 cl, 2 dwg
Изобретение относится к рельсовому транспортному средству (1), содержащему охлаждающую систему для расположенных в зоне (2) под полом компонентов, таких как блок электроснабжения, выпрямитель переменного тока, трансформатор или тяговый электродвигатель (4), которые охлаждаются либо непосредственно, либо с помощью соответствующего охладителя, при этом охлаждающая система имеет, по меньшей мере, одно первое входное отверстие для применяемого в качестве охлаждающего воздуха наружного воздуха, которое расположено в зоне (2) под полом, и по меньшей мере один вентилятор (5) для направления охлаждающего воздуха по меньшей мере на один из компонентов (4), и охлаждающая система имеет по меньшей мере одно соединенное по потоку с вентилятором (5) второе входное отверстие для применяемого в качестве охлаждающего воздуха наружного воздуха, которое расположено над боковыми фартуками (8) рельсового транспортного средства (1) и соединено через воздушный канал (13) с зоной (2) под полом, при этом первое входное отверстие снабжено снежным фильтром (16). Технический результат заключается в упрощении охлаждающего устройства и снижении подаваемой на него мощности. 4 з.п. ф-лы, 2 ил. |
---|