TOE-IN/TOE-OUT CONTROL DEVICE

FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to automotive industry. Proposed device comprises wheel knuckle. Wheel is fitted thereat to run in bearings. Said knuckle has wheel support and guide parts. Guide part is engaged with wheel suspension. Two rotary parts are arranged between retaining and guide parts to be actuated and twisted around rotary axis by appropriate drive. Rotary parts rotate to displace support and/or guide parts in preset direction. One actuator drives said rotary parts in, preferably, opposite directions. Said rotary parts have opposed inclined skewed surfaces. Said skewed surfaces are arranged at preset spacing and furnished with end teeth. Drive fear engages with said end teeth.EFFECT: ease of manufacture and control.10 cl, 3 dwg Изобретение относится к устройству для регулировки развала и/или схождения колес подвески колеса. Устройство для регулировки развала и/или схождения колес подвески колеса, прежде всего для транспортных средств, имеет колесный кулак. На кулаке с возможностью вращения установлено на подшипниках колесо. Кулак имеет удерживающую колесо несущую деталь и направляющую деталь. Направляющая деталь соединена с подвеской колеса. Между удерживающей и направляющей деталями расположены две выполненные с возможностью приведения в действие посредством исполнительного устройства и с возможностью скручивания вокруг оси вращения поворотные детали. Поворотные детали при их вращательном приведении в действие осуществляют заданное смещение несущей и/или направляющей деталей. Для приведения в действие поворотных деталей предусмотрен один исполнительный привод, посредством которого обе поворотные детали одновременно перемещаются в различном, прежде всего противоположном, направлении. Поворотные детали имеют обращенные друг к другу наклонные скошенные поверхности. Скошенные поверхности расположены на заданном расстоянии друг от друга и снабжены соответственно торцевыми зубьями. В торцевые зубья входит приводная шестерня исполнительного двигателя и находится в зацеплении с обоими торцевыми зубьями. Достигается уменьшение технологических затрат при изготовлении и технических при управлении. 9 з.п. ф-лы, 3 ил.