SHOCK-ABSORBING DEVICE WITH ADJUSTABLE CHARACTERISTICS

FIELD: machine building.SUBSTANCE: shock-absorbing device consists of an operating cylinder, in which two dividing pistons forming three operating chambers are located. There is one spring in each chamber. A nut of the operating cylinder, through which a stock passes, is screwed on both ends of the...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: EGOROV NIKOLAJ MIKHAJLOVICH, KHALIULLIN FARIT KHANAFIEVICH, KOLBIN SERGEJ IVANOVICH
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: machine building.SUBSTANCE: shock-absorbing device consists of an operating cylinder, in which two dividing pistons forming three operating chambers are located. There is one spring in each chamber. A nut of the operating cylinder, through which a stock passes, is screwed on both ends of the operating cylinder. One side of the stock is attached to the dividing piston to transfer forces to it, and its other side is provided with an eye lug for attachment to a car frame and a suspended lever. A stock cuff is installed between the stock and the nut of the operating cylinder. A high pressure pipeline, in which systems of compression and rebound valves and adjustable throttles are located, is provided from the upper operating chamber to the lower operating chamber. There is a branch between two adjustable throttles, which leads to the intermediate operating chamber. One more high pressure pipeline for supply of working liquid is connected to the upper and lower operating chambers, on each of which one control valve and one check valve is installed. One more pipeline is connected to the intermediate operating chamber for discharge of working liquid, on which a control valve and a check valve is installed as well.EFFECT: wide range of change of elastic damping characteristics of the shock-absorbing device.1 dwg Изобретение относится к транспортному машиностроению. Амортизирующее устройство состоит из рабочего цилиндра, в котором находятся два разделительных поршня, образующих три рабочие камеры. В каждой камере имеется по одной пружине. На рабочий цилиндр с обоих его концов закручивается гайка рабочего цилиндра, через которую проходит шток. Шток одной стороной крепится к разделительному поршню для передачи ему усилий, а на другой стороне имеет проушину для крепления к раме автомобиля и подвесному рычагу. Между штоком и гайкой рабочего цилиндра установлена манжета штока. Из верхней рабочей камеры в нижнюю рабочую камеру проведен трубопровод высокого давления, в котором расположены системы клапанов сжатия и отбоя и регулируемые дроссели. Между двумя регулируемыми дросселями на трубопроводе имеется ответвление, которое ведет к средней рабочей камере. К верхней и нижней рабочим камерам подведено еще по одному трубопроводу высокого давления для подачи рабочей жидкости, на которых установлено по одному клапану управления и одному обратному клапану. Еще один трубопровод подведен к средней рабочей камере для отвода рабочей жидкости, на котором также установлен кла