INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH COMPRESSION IGNITION AND METHOD OF ITS OPERATION

FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: internal combustion engine with compression ignition and supercharge comprises a unit, where at least one cylinder is installed, a head of a cylinder unit made as connected to the cylinder and equipped with at least one inlet valve and at least one outlet valve. The valve mechanism is designed to control valves in the cylinder unit head. The piston is installed in the cylinder with the possiblity of displacement between its upper dead point (UDP) and the lower dead point (LDP). The valve mechanism is made with the control capability so that the blowdown area (S) limited with curves (500) and (510), which show curves of relative position of inlet and outlet valves relative to the angle of crankshaft rotation, and a horizontal axis showing angles of crankshaft rotation, during which inlet and outlet valves are simultaneously opened, makes from 80 to 120 percent degrees (% degrees), where percent degrees mean integral of relative valve position by the range of the angle of crankshaft rotation, in which the percentage ratio means position of the valve relative to the cylinder diameter. The method of internal combustion engine operation is disclosed.EFFECT: improved blowdown with preservation of low emissions of exhaust gases.15 cl, 5 dwg Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания с компрессионным зажиганием и наддувом содержит блок, в котором размещен, по меньшей мере, один цилиндр, головку блока цилиндров, выполненную в соединении с цилиндром и снабженную, по меньшей мере, одним впускным клапаном и, по меньшей мере, одним выпускным клапаном. Клапанный механизм предназначен для управления клапанами в головке блока цилиндров. Поршень размещен в цилиндре с возможностью перемещения между его верхней мертвой точкой (ВМТ) и нижней мертвой точкой (НМТ). Клапанный механизм выполнен с возможностью управления таким образом, что площадь (S) продувки, ограниченная кривыми (500) и (510), показывающими кривые относительного положения впускного и выпускного клапанов по отношению к углу поворота коленчатого вала, и горизонтальной осью, показывающей углы поворота коленчатого вала, в течение которой впускные и выпускные клапаны одновременно открыты, составляет от 80 до 120 проценто-градусов (% град.), где проценто-градусы означают интеграл относительного положения клапана по диапазону угла поворота коленчатого вала, в котором процентное отношение означает положение клапана по отношен