RAILWAY VEHICLE PACKING BRAKE

FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to railway transport, particularly, to freight car, platform and not-self-propelled rolling stock parking brake. Parking brake comprises braking cylinder mounted at vehicle frame, braking leverage and two-arm lever. Two-arm lever pivot is secured in the frame bracket perpendicular to brake cylinder lengthwise axis. One end of two-arm lever is articulated via lengthwise link with worm wheel sector mounted on the frame to revolve thereat and engaged with self-braking worm at deflecting shaft driven by handwheel. Two-arm lever fork-shape second end grips the brake cylinder rod extending part with at least one ledge made thereat for fork to thrust thereon after talking up of clearance in handwheel rotation in parking brake tightening direction.EFFECT: higher efficiency and reliability.4 cl, 5 dwg Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к стояночному тормозу грузовых вагонов, платформ и несамоходного специального подвижного состава. Стояночный тормоз содержит закрепленный на раме железнодорожного транспортного средства тормозной цилиндр, тормозную рычажную передачу и двуплечий рычаг. Ось вращения двуплечего рычага закреплена в кронштейне рамы перпендикулярно продольной оси тормозного цилиндра. Двуплечий рычаг одним концом шарнирно соединен посредством продольной тяги с сектором червячного колеса, смонтированным на раме с возможностью вращения и сцепленным с самотормозящимся червяком на отклоняющемся валу, приводимом во вращение штурвалом. Второй конец двуплечего рычага в виде вилки охватывает выступающую часть штока тормозного цилиндра, на котором напротив вилки с зазором выполнено перпендикулярно оси штока не менее одного выступа для упора вилки после выбора зазора при вращении штурвала в направлении затяжки стояночного тормоза железнодорожного транспортного средства. Достигается повышение кпд и надежности стояночного тормоза железнодорожного транспортного средства. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.