STABILISATION METHOD OF OPERATING PARAMETERS OF BAND-SHOE BRAKES OF DRILLING WINCHES WITH FIXED STRAPS ON BRAKE BAND

FIELD: machine building.SUBSTANCE: depending on geometrical parameters of straps and angle of contact of a brake band of a pulley working surface in friction assemblies there determined are ratios of coefficients of mutual overlapping, which is equal to ratio of specific loads occurring on straps of...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: VOL'CHENKO DMITRIJ ALEKSANDROVICH, VOL'CHENKO NIKOLAJ ALEKSANDROVICH, VOL'CHENKO ALEKSANDR IVANOVICH, GRIGORYSHIN ALEKSANDR NIKOLAEVICH
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: machine building.SUBSTANCE: depending on geometrical parameters of straps and angle of contact of a brake band of a pulley working surface in friction assemblies there determined are ratios of coefficients of mutual overlapping, which is equal to ratio of specific loads occurring on straps of branches. Then, as per values of ratio of specific loads there determined is how many straps there shall be on an incident branch of the band in comparison to a diminishing branch.EFFECT: stabilisation of operating parameters of friction assemblies of band-shoe brakes of drilling winches by redistributing specific loads on branches of a brake band due to different layout schemes of straps on it, variation of their angle of contact of a brake pulley and selection for each strap of friction material with various friction properties.4 cl, 10 dwg Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок. Способ заключается в том, что в зависимости от геометрических параметров накладок и угла обхвата тормозной лентой рабочей поверхности шкива во фрикционных узлах определяют соотношения коэффициентов взаимного перекрытия, которое равно отношению удельных нагрузок, возникающих на накладках ветвей. Затем по значениям отношения удельных нагрузок определяют насколько должно быть больше накладок на набегающей в сравнении со сбегающей ветвью ленты. Достигается стабилизация эксплутационных параметров фрикционных узлов ленточно-колодочных тормозов буровых лебедок путем перераспределения удельных нагрузок на ветвях тормозной ленты за счет различных компоновочных схем расположения на ней накладок, варьирование углом их обхвата тормозного шкива и подбором для каждой накладки фрикционного материала с различными фрикционными свойствами. 3 з.п. ф-лы, 10 ил., 2 табл.