COMPACT AIRCRAFT WITH SELF-STABILISING AIRFOILS
FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft structural components and airfoils, particularly, to airfoils design for compact aircraft stabilisation in the plane of trajectory and for control in ballistic flight. Compact aircraft comprises fuselage, airfoils and tail plane. Airfoils are...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft structural components and airfoils, particularly, to airfoils design for compact aircraft stabilisation in the plane of trajectory and for control in ballistic flight. Compact aircraft comprises fuselage, airfoils and tail plane. Airfoils are mounted at fuselage at the center of gravity to turn about aircraft lengthwise axis. Said airfoils represent two wings secured to turn assembly and arranged in symmetry about aircraft lengthwise axis in different planes.EFFECT: higher aircraft efficiency, use of airfoils for flight control.3 dwg
Изобретение относится к конструктивным и аэродинамическим элементам летательных аппаратов (ЛА), в частности к элементам выполнения аэродинамических поверхностей ЛА для осуществления стабилизации малогабаритных ЛА в плоскости траектории и управления малогабаритными ЛА при полете по баллистической траектории. Малогабаритный ЛА содержит фюзеляж, аэродинамические поверхности и хвостовое оперение. Аэродинамические поверхности установлены на фюзеляже в районе центра масс ЛА с возможностью вращения относительно продольной оси ЛА. Аэродинамические поверхности выполнены в виде двух закрепленных на узле вращения аэродинамических крыльев, симметрично расположенных относительно продольной оси ЛА и не лежащих в одной плоскости. Достигается повышение эффективности применения малогабаритного летательного аппарата за счет обеспечения самостабилизации положения аэродинамических поверхностей относительно фюзеляжа и создания ориентированной подъемной силы с использованием этих же аэродинамических поверхностей в плоскости траектории полета для управления полетом летательного аппарата. 3 ил. |
---|