METHOD OF AIRCRAFT EVACUATION
FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: proposed method is based on using trolley composed of bearing frame 1 and moving frame 3 coupled with tractor 1. Aircraft front led is automatically gripped and locked by gripping mechanism 6 composed of clip with automatic lock arranged at said moving frame 3....
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
container_end_page | |
---|---|
container_issue | |
container_start_page | |
container_title | |
container_volume | |
creator | MIKHAJLOV MAKSIM ANDREEVICH LAZAREV SERGEJ VIKTOROVICH VELIKANOV ALEKSEJ VIKTOROVICH CHERKASHIN ALEKSEJ JUR'EVICH TEN'KOV ROMAN STANISLAVOVICH |
description | FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: proposed method is based on using trolley composed of bearing frame 1 and moving frame 3 coupled with tractor 1. Aircraft front led is automatically gripped and locked by gripping mechanism 6 composed of clip with automatic lock arranged at said moving frame 3. Aircraft is lifted by worm drive hinged to bearing frame 1 at two pints that actuates helical rod 7 by power takeoff box via gimbal joint 5.EFFECT: aircraft evacuation with failed pneumatic roller and in absence of front leg wheel.2 dwg
Изобретение относится к наземному обслуживанию самолетов, в частности к устройствам их буксировки и эвакуации. Способ эвакуации самолетов основан на использовании тележки, выполненной в виде несущей рамы (2) и подвижной рамки (3), сцепленной с тягачом (1). Захват и фиксация передней стойки самолета осуществляется автоматически с помощью механизма захвата (6), выполненного в виде скобы с замковым устройством автоматической фиксации, и закрепленным на подвижной рамке (3). Подъем самолета осуществляют с помощью шарнирно закрепленного на несущей раме (2) в двух точках червячного редуктора (4), который приводит в движение винтовой стержень (7) коробкой отбора мощности через карданную передачу (5). Изобретение обеспечивает снижение веса, приходящегося на переднюю стойку самолета при подъеме фюзеляжа самолета, возможность его эвакуации при выкатывании на грунтовое покрытие с погружением колес передней стойки в грунт, а также с вышедшим из строя пневмокатком и отсутствием колеса передней стойки шасси. 2 ил. |
format | Patent |
fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_RU2487062C1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>RU2487062C1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_RU2487062C13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZJD1dQ3x8HdR8HdTcPQMcg5ydAtRcA1zdA51DPH09-NhYE1LzClO5YXS3AwKbq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfFBoUYmFuYGZkbOhsZEKAEATGQgvw</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>METHOD OF AIRCRAFT EVACUATION</title><source>esp@cenet</source><creator>MIKHAJLOV MAKSIM ANDREEVICH ; LAZAREV SERGEJ VIKTOROVICH ; VELIKANOV ALEKSEJ VIKTOROVICH ; CHERKASHIN ALEKSEJ JUR'EVICH ; TEN'KOV ROMAN STANISLAVOVICH</creator><creatorcontrib>MIKHAJLOV MAKSIM ANDREEVICH ; LAZAREV SERGEJ VIKTOROVICH ; VELIKANOV ALEKSEJ VIKTOROVICH ; CHERKASHIN ALEKSEJ JUR'EVICH ; TEN'KOV ROMAN STANISLAVOVICH</creatorcontrib><description>FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: proposed method is based on using trolley composed of bearing frame 1 and moving frame 3 coupled with tractor 1. Aircraft front led is automatically gripped and locked by gripping mechanism 6 composed of clip with automatic lock arranged at said moving frame 3. Aircraft is lifted by worm drive hinged to bearing frame 1 at two pints that actuates helical rod 7 by power takeoff box via gimbal joint 5.EFFECT: aircraft evacuation with failed pneumatic roller and in absence of front leg wheel.2 dwg
Изобретение относится к наземному обслуживанию самолетов, в частности к устройствам их буксировки и эвакуации. Способ эвакуации самолетов основан на использовании тележки, выполненной в виде несущей рамы (2) и подвижной рамки (3), сцепленной с тягачом (1). Захват и фиксация передней стойки самолета осуществляется автоматически с помощью механизма захвата (6), выполненного в виде скобы с замковым устройством автоматической фиксации, и закрепленным на подвижной рамке (3). Подъем самолета осуществляют с помощью шарнирно закрепленного на несущей раме (2) в двух точках червячного редуктора (4), который приводит в движение винтовой стержень (7) коробкой отбора мощности через карданную передачу (5). Изобретение обеспечивает снижение веса, приходящегося на переднюю стойку самолета при подъеме фюзеляжа самолета, возможность его эвакуации при выкатывании на грунтовое покрытие с погружением колес передней стойки в грунт, а также с вышедшим из строя пневмокатком и отсутствием колеса передней стойки шасси. 2 ил.</description><language>eng ; rus</language><subject>AIRCRAFT ; AVIATION ; COSMONAUTICS ; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING ORREPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR ; GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLYADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT ; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFTCOMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR ; PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2013</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20130710&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2487062C1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25563,76318</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20130710&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2487062C1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>MIKHAJLOV MAKSIM ANDREEVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>LAZAREV SERGEJ VIKTOROVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>VELIKANOV ALEKSEJ VIKTOROVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>CHERKASHIN ALEKSEJ JUR'EVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>TEN'KOV ROMAN STANISLAVOVICH</creatorcontrib><title>METHOD OF AIRCRAFT EVACUATION</title><description>FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: proposed method is based on using trolley composed of bearing frame 1 and moving frame 3 coupled with tractor 1. Aircraft front led is automatically gripped and locked by gripping mechanism 6 composed of clip with automatic lock arranged at said moving frame 3. Aircraft is lifted by worm drive hinged to bearing frame 1 at two pints that actuates helical rod 7 by power takeoff box via gimbal joint 5.EFFECT: aircraft evacuation with failed pneumatic roller and in absence of front leg wheel.2 dwg
Изобретение относится к наземному обслуживанию самолетов, в частности к устройствам их буксировки и эвакуации. Способ эвакуации самолетов основан на использовании тележки, выполненной в виде несущей рамы (2) и подвижной рамки (3), сцепленной с тягачом (1). Захват и фиксация передней стойки самолета осуществляется автоматически с помощью механизма захвата (6), выполненного в виде скобы с замковым устройством автоматической фиксации, и закрепленным на подвижной рамке (3). Подъем самолета осуществляют с помощью шарнирно закрепленного на несущей раме (2) в двух точках червячного редуктора (4), который приводит в движение винтовой стержень (7) коробкой отбора мощности через карданную передачу (5). Изобретение обеспечивает снижение веса, приходящегося на переднюю стойку самолета при подъеме фюзеляжа самолета, возможность его эвакуации при выкатывании на грунтовое покрытие с погружением колес передней стойки в грунт, а также с вышедшим из строя пневмокатком и отсутствием колеса передней стойки шасси. 2 ил.</description><subject>AIRCRAFT</subject><subject>AVIATION</subject><subject>COSMONAUTICS</subject><subject>DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING ORREPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR</subject><subject>GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLYADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT</subject><subject>HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFTCOMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2013</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZJD1dQ3x8HdR8HdTcPQMcg5ydAtRcA1zdA51DPH09-NhYE1LzClO5YXS3AwKbq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfFBoUYmFuYGZkbOhsZEKAEATGQgvw</recordid><startdate>20130710</startdate><enddate>20130710</enddate><creator>MIKHAJLOV MAKSIM ANDREEVICH</creator><creator>LAZAREV SERGEJ VIKTOROVICH</creator><creator>VELIKANOV ALEKSEJ VIKTOROVICH</creator><creator>CHERKASHIN ALEKSEJ JUR'EVICH</creator><creator>TEN'KOV ROMAN STANISLAVOVICH</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20130710</creationdate><title>METHOD OF AIRCRAFT EVACUATION</title><author>MIKHAJLOV MAKSIM ANDREEVICH ; LAZAREV SERGEJ VIKTOROVICH ; VELIKANOV ALEKSEJ VIKTOROVICH ; CHERKASHIN ALEKSEJ JUR'EVICH ; TEN'KOV ROMAN STANISLAVOVICH</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_RU2487062C13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; rus</language><creationdate>2013</creationdate><topic>AIRCRAFT</topic><topic>AVIATION</topic><topic>COSMONAUTICS</topic><topic>DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING ORREPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR</topic><topic>GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLYADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT</topic><topic>HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFTCOMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>MIKHAJLOV MAKSIM ANDREEVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>LAZAREV SERGEJ VIKTOROVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>VELIKANOV ALEKSEJ VIKTOROVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>CHERKASHIN ALEKSEJ JUR'EVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>TEN'KOV ROMAN STANISLAVOVICH</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>MIKHAJLOV MAKSIM ANDREEVICH</au><au>LAZAREV SERGEJ VIKTOROVICH</au><au>VELIKANOV ALEKSEJ VIKTOROVICH</au><au>CHERKASHIN ALEKSEJ JUR'EVICH</au><au>TEN'KOV ROMAN STANISLAVOVICH</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>METHOD OF AIRCRAFT EVACUATION</title><date>2013-07-10</date><risdate>2013</risdate><abstract>FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: proposed method is based on using trolley composed of bearing frame 1 and moving frame 3 coupled with tractor 1. Aircraft front led is automatically gripped and locked by gripping mechanism 6 composed of clip with automatic lock arranged at said moving frame 3. Aircraft is lifted by worm drive hinged to bearing frame 1 at two pints that actuates helical rod 7 by power takeoff box via gimbal joint 5.EFFECT: aircraft evacuation with failed pneumatic roller and in absence of front leg wheel.2 dwg
Изобретение относится к наземному обслуживанию самолетов, в частности к устройствам их буксировки и эвакуации. Способ эвакуации самолетов основан на использовании тележки, выполненной в виде несущей рамы (2) и подвижной рамки (3), сцепленной с тягачом (1). Захват и фиксация передней стойки самолета осуществляется автоматически с помощью механизма захвата (6), выполненного в виде скобы с замковым устройством автоматической фиксации, и закрепленным на подвижной рамке (3). Подъем самолета осуществляют с помощью шарнирно закрепленного на несущей раме (2) в двух точках червячного редуктора (4), который приводит в движение винтовой стержень (7) коробкой отбора мощности через карданную передачу (5). Изобретение обеспечивает снижение веса, приходящегося на переднюю стойку самолета при подъеме фюзеляжа самолета, возможность его эвакуации при выкатывании на грунтовое покрытие с погружением колес передней стойки в грунт, а также с вышедшим из строя пневмокатком и отсутствием колеса передней стойки шасси. 2 ил.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
fulltext | fulltext_linktorsrc |
identifier | |
ispartof | |
issn | |
language | eng ; rus |
recordid | cdi_epo_espacenet_RU2487062C1 |
source | esp@cenet |
subjects | AIRCRAFT AVIATION COSMONAUTICS DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING ORREPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLYADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFTCOMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING |
title | METHOD OF AIRCRAFT EVACUATION |
url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-13T08%3A55%3A54IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=MIKHAJLOV%20MAKSIM%20ANDREEVICH&rft.date=2013-07-10&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ERU2487062C1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |