METHOD OF AIRCRAFT EVACUATION

FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: proposed method is based on using trolley composed of bearing frame 1 and moving frame 3 coupled with tractor 1. Aircraft front led is automatically gripped and locked by gripping mechanism 6 composed of clip with automatic lock arranged at said moving frame 3....

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: MIKHAJLOV MAKSIM ANDREEVICH, LAZAREV SERGEJ VIKTOROVICH, VELIKANOV ALEKSEJ VIKTOROVICH, CHERKASHIN ALEKSEJ JUR'EVICH, TEN'KOV ROMAN STANISLAVOVICH
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: proposed method is based on using trolley composed of bearing frame 1 and moving frame 3 coupled with tractor 1. Aircraft front led is automatically gripped and locked by gripping mechanism 6 composed of clip with automatic lock arranged at said moving frame 3. Aircraft is lifted by worm drive hinged to bearing frame 1 at two pints that actuates helical rod 7 by power takeoff box via gimbal joint 5.EFFECT: aircraft evacuation with failed pneumatic roller and in absence of front leg wheel.2 dwg Изобретение относится к наземному обслуживанию самолетов, в частности к устройствам их буксировки и эвакуации. Способ эвакуации самолетов основан на использовании тележки, выполненной в виде несущей рамы (2) и подвижной рамки (3), сцепленной с тягачом (1). Захват и фиксация передней стойки самолета осуществляется автоматически с помощью механизма захвата (6), выполненного в виде скобы с замковым устройством автоматической фиксации, и закрепленным на подвижной рамке (3). Подъем самолета осуществляют с помощью шарнирно закрепленного на несущей раме (2) в двух точках червячного редуктора (4), который приводит в движение винтовой стержень (7) коробкой отбора мощности через карданную передачу (5). Изобретение обеспечивает снижение веса, приходящегося на переднюю стойку самолета при подъеме фюзеляжа самолета, возможность его эвакуации при выкатывании на грунтовое покрытие с погружением колес передней стойки в грунт, а также с вышедшим из строя пневмокатком и отсутствием колеса передней стойки шасси. 2 ил.