CAR VENT DEVICE

FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to railway transport and may be used in car ventilation systems. Proposed device comprises fan blower 2 mounted under car roof skin. Fan blower casing 3 is equipped with inlet pipe 4 and outlet pipe 5 that make fan blower flow section. Extra fan 10 is ar...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: MARTYNOVA NATALIJA VASIL'EVNA, VASJUKOVA ELENA ALEKSEEVNA, MIRONOV VLADIMIR SERGEEVICH, DAVYDOV DENIS OLEGOVICH, RAKOV VIKTOR VIKTOROVICH, IKONNIKOV EVGENIJ ALEKSANDROVICH
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to railway transport and may be used in car ventilation systems. Proposed device comprises fan blower 2 mounted under car roof skin. Fan blower casing 3 is equipped with inlet pipe 4 and outlet pipe 5 that make fan blower flow section. Extra fan 10 is arranged under fan blower casing, in car roof on inner side. Fan blower casing and impeller represent a hollow structure communicated with extra fan flow section. Sealing elements for isolation of flow sections of fan blower and extra fan are arranged between fan blower casing top and bottom walls and top and bottom edges of impeller cowling. Rotation of fan blower and extra fan impeller fitted on fan blower shaft is driven by moving car counter-current airflow.EFFECT: efficient ventilation.3 cl, 8 dwg Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в системах вентиляции вагонов. Устройство для вентиляции вагонов содержит смонтированный под обшивкой крыши вагона центробежный вентилятор (2), корпус (3) которого оборудован входным (4) и выходным (5) патрубками, образующими внешнюю проточную часть вентилятора. Под корпусом центробежного вентилятора в крыше вагона с внутренней стороны установлен дополнительный вентилятор (10). Корпус и рабочее колесо центробежного вентилятора выполнены полыми с внутренней проточной частью, соединенной с проточной частью дополнительного вентилятора. Между верхней и нижней стенками корпуса центробежного вентилятора и верхней и нижней кромками обечайки рабочего колеса центробежного вентилятора установлены уплотнительные элементы для разделения проточных частей центробежного и дополнительного вентиляторов. Вращение центробежного вентилятора, на оси которого закреплена крыльчатка дополнительного вентилятора, осуществляется встречным воздушным потоком движущегося вагона. Технический результат изобретения заключается в повышении эффективности проветривания вагонов. 2 з.п. ф-лы, 8 ил.