SEPARATOR DESIGNED FOR FEEDING COOLING AIR TO TURBINE; GAS TURBINE ENGINE

FIELD: machine building.SUBSTANCE: annular combustion chamber is equipped with a separator located between a radially internal wall and an internal flange of that combustion chamber. Separator includes a tubular part centred on the main axis of the above combustion chamber, and the inlet end of which is located at the inlet of the opening located maximum close as to the flow from the number of openings made in radially internal wall of the combustion chamber, and an attachment section rigidly attached to the combustion chamber. Tubular part divides, starting from its inlet end, the channel located between radially internal wall of the combustion chamber and the internal flange into an internal annular channel and an external annular channel so that the air flow moving along radially internal wall can be separated into inside air flow (Fi) passing between the tubular part and internal flange of the combustion chamber, and outside air flow (Fe) passing between radial internal wall and tubular part. Tubular part is generally parallel to inner shell of the combustion chamber so that external annular channel has a constant cross section.EFFECT: invention allows reducing the heating of the air flow intended to cool down the turbine and reduce the disturbance in that air flow, which have been caused by instable fuel combustion in the combustion chamber.12 cl, 6 dwg Кольцевая камера сгорания оборудована сепаратором, расположенным между радиально внутренней стенкой и внутренним фланцем этой камеры сгорания. Сепаратор содержит трубчатую часть, центрированную на главной оси упомянутой камеры сгорания, и входной конец которой расположен на входе отверстия, расположенного наиболее близко по потоку из числа отверстий, выполненных в радиально внутренней стенке камеры сгорания, и крепежную часть, жестко связанную с камерой сгорания. Трубчатая часть разделяет, начиная с ее входного конца, канал, расположенный между радиально внутренней стенкой камеры сгорания и внутренним фланцем, на внутренний кольцевой канал и наружный кольцевой канал таким образом, чтобы поток воздуха, движущийся вдоль радиально внутренней стенки, разделялся на внутренний поток воздуха (Fi), проходящий между трубчатой частью и внутренним фланцем камеры сгорания, и на наружный поток воздуха (Fe), проходящий между радиально внутренней стенкой и трубчатой частью. Трубчатая часть является, по существу, параллельной внутренней обечайке камеры сгорания, так что наружный кольцевой канал имеет, по существу, пос