DIESEL LOCOMOTIVE CONTROL PANEL

FIELD: electrical engineering.SUBSTANCE: proposed is a diesel locomotive control panel (containing an encoder the output whereof is connected to the first input of the unit for control and conversion of codes the first output whereof is connected to the first input of the indication unit), a serial communication channel unit (the first input and the first output of the serial communication channel unit respectively connected to the second output and the second input of the unit for control and conversion of codes; the panel is equipped with a device for setting the diesel locomotive operation modes (its output connected to the encoder input), a galvanic decoupler unit (intended for communication with the diesel locomotive electric circuit and connected, via its input and output respectively, to the third output and the and the third input of the unit for control and conversion of codes), a unit for control of the traction generator excitation, a unit for control of the diesel locomotive temperature parameters, a section-to-section communication unit; the serial communication channel unit is supplemented with four pairs of inputs and outputs connected, by pairs, to the outputs and inputs of the unit for control of the traction generator excitation, the temperature parameters control unit, the indication unit and the section-to-section communication unit respectively.EFFECT: enhancement of the diesel locomotive control panel reliability, extension of functional capabilities of control of external devices with the possibility of connection to low-voltage elements of the circuit external in relation to the diesel locomotive panel.1 dwg Изобретение относится к пультам управления машиниста. Техническим результатом является повышение надежности пульта управления тепловозом, увеличение функциональных возможностей управления внешними устройствами с возможностью подключения к высоковольтным элементам внешней по отношению к пульту схемы тепловоза. Для этого предложен пульт управления тепловозом, содержащий шифратор, выход которого соединен с первым входом блока управления и преобразования кодов, первый выход которого соединен с первым входом блока индикации, блок последовательного канала связи, первый вход и первый выход блока последовательного канала связи соединены соответственно со вторым выходом и вторым входом блока управления и преобразования кодов, снабжен устройством задания режимов работы тепловоза, подключенным своим выходом к входу шифратора, блоком гальва