AUTOMOTIVE SUSPENSION ADAPTIVE DAMPER

FIELD: transport.SUBSTANCE: damper comprises external tube secured on rod guide, idle cylinder and working cylinder with piston secured on rod. Indirect-action controlled solenoid valve is arranged inside said tube. Valve inlet communicates with chamber composed by said working and idle cylinders. Valve outlet communicates with chamber made by idle cylinder and tube. Working cylinder piston and rod end chambers are communicated with chamber made by external tube and idle cylinder by means of bypass valves arranged in rod guide and base. Working cylinder walls have through working walls to communicate piston and rod end chambers with chamber made by working and idle cylinder. Bypass valve is arranged at lower working opening.EFFECT: higher reliability, simplified design.9 dwg Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подвесках транспортных средств. Амортизатор содержит закрепленную на направляющей штока наружную трубку-резервуар, промежуточный цилиндр и рабочий цилиндр, внутри которого на штоке закреплен поршень. В трубке-резервуаре установлен регулируемый электромагнитный клапан непрямого действия. Входное отверстие клапана соединено с полостью, образованной рабочим и промежуточным цилиндрами. Выходное отверстие соединено с полостью, образованной промежуточным цилиндром и трубкой-резервуаром. Надпоршневая и подпоршневая полости рабочего цилиндра соединены с полостью, образованной наружной трубкой-резервуаром и промежуточным цилиндром, посредством перепускных клапанов, установленных в направляющей штока и в основании. В стенках рабочего цилиндра выполнены сквозные рабочие окна, соединяющие надпоршневую и подпоршневую полости рабочего цилиндра с полостью, образованной рабочим и промежуточным цилиндрами. На нижнем рабочем окне установлен перепускной клапан. Достигается повышение надежности и упрощение конструкции амортизатора. 9 ил.