HOLD-DOWN GEARSHIFT DEVICE FOR BICYCLE
FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: invention relates to gearshift actuators in planetary transmissions in wheel hub. Pair of sun gears has fixing projections (23b) for engagement with axle (10) via pawls (12b, 13b). Sun gears disengagement from axle (10) is provided by pawl control ring. This ring has c...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: invention relates to gearshift actuators in planetary transmissions in wheel hub. Pair of sun gears has fixing projections (23b) for engagement with axle (10) via pawls (12b, 13b). Sun gears disengagement from axle (10) is provided by pawl control ring. This ring has casing (16) with hold-down elements (18) in the form of rollers. Splined grooves (27b) are created on inner circumference of carrier (20) or on separate body (29) capable to slip relative to carrier (20). Carrier (20) rotation provides gradual pushing out of hold-down elements (18) from deep section of splined grooves (27b) with corresponding holding down pawls (12b) and their disengagement from fixing projections (23b) of one of sun gears. ^ EFFECT: solution is intended to use impelling force of pedal and/or motor as auxiliary force to facilitate shifting. ^ 10 cl, 36 dwg
Изобретение относится к исполнительным устройствам переключения передач в планетарных трансмиссиях во втулке колеса. Пара солнечных шестерен имеет фиксирующие выступы (23b) для зацепления с осью (10) через собачки (12b, 13b). Отцепление солнечных шестерен от оси (10) обеспечивается кольцом управления собачками. Это кольцо имеет корпус (16) с прижимными элементами (18) в виде роликов. Шлицевые пазы (27b) образованы на внутренней окружности водила (20) или на отдельном корпусе (29), способном проскальзывать относительно водила (20). Вращение водила (20) обеспечивает постепенное выталкивание прижимных элементов (18) из глубокого участка шлицевых пазов (27b) с соответствующим прижатием собачек (12b) и их отцеплением от фиксирующих выступов (23b) одной из солнечных шестерен. Решение направлено на использование движущей силы педали и/или мотора как вспомогательной силы для облегчения переключения. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 36 ил. |
---|