RIBBON-SHOE BRAKE

FIELD: machine building. ^ SUBSTANCE: proposed brake comprises brake pulley and rake ribbon with friction linings arranged on leading and training flights at variable pitch, drive of said linings and brake mechanical drive. Friction linings are jointed together by different-rigidity cable passed through ribbon holes. Said cables allows independent displacement of friction linings on ribbon runs. Brake band runs are provided with recesses to receive bushes with solid bulges on their ends for cables to run there over and pressed from above by lugs. Leading run cable makes a closed circuit. Leading edge cable lengths are fitted inside fixed bushes arranged at start and end of leading band. Band trailing end cable represents incomplete circuit with independent ends. ^ EFFECT: higher efficiency of braking. ^ 2 cl, 10 dwg Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок. Тормоз содержит тормозной шкив на валу и тормозную ленту с установленными на ее набегающей и сбегающей ветвях с переменным шагом фрикционными накладками, привод управления канатной системой накладок и механический привод тормозом. Фрикционные накладки соединены на ветвях ленты между собой канатами различной жесткости, пропущенными через отверстия в ленте. Канаты обеспечивают независимое перемещение фрикционных накладок на ветвях ленты. На ветвях тормозной ленты на длине перемещения накладок выполнены углубления, в которые установлены втулки, имеющие на своих концах сплошные утолщения, выполненные в виде блоков, огибаемых участками канатов, и прижимаемые сверху усиками. Канат набегающей ветви выполнен в виде замкнутого контура. Участки каната набегающей ветви заведены в объемы неподвижных втулок, находящихся в начале и в конце набегающей ветви ленты. На сбегающей ветви ленты канат выполнен в виде незамкнутого контура с независимыми концами. Достигается повышение эффективности фрикционных узлов тормоза путем статическо-динамического перераспределения удельных нагрузок в их парах трения на набегающей и сбегающей ветвях тормозной ленты. 1 з.п. ф-лы, 10 ил.