METHOD OF DEFINING ICE POWER LOSSES
FIELD: engines and pumps. ^ SUBSTANCE: with ICE idling, crankshaft angular speed in continuously measured in preset equal angular intervals within one cycle of ICE operation. Dependence of angular speed on crankshaft turn angle in operation of all cylinders is defined and, then, its is defined start...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: engines and pumps. ^ SUBSTANCE: with ICE idling, crankshaft angular speed in continuously measured in preset equal angular intervals within one cycle of ICE operation. Dependence of angular speed on crankshaft turn angle in operation of all cylinders is defined and, then, its is defined starting from the fuel feed cutout moment (ignition OFF) in third cylinder. In both cases, minimum angular speeds are defined for sections corresponding to expansion stroke start and end in particular cylinders. Appropriate angular speeds defined in operation of one cylinder before and after fuel feed cutout are compared. ^ EFFECT: higher accuracy of determination. ^ 2 dwg
Способ относится к области испытаний и технической диагностике двигателей внутреннего сгорания без использования тормозных устройств по значениям мощности механических потерь. Согласно заявленному способу при работе двигателя на холостом ходу непрерывно измеряют значения угловой скорости коленчатого вала в равных угловых интервалах заданной величины в пределах цикла работы двигателя. Определяют зависимость угловой скорости от угла поворота коленчатого вала при осуществлении рабочих процессов во всех цилиндрах, а затем - с момента отключения подачи топлива (зажигания) в третьем по порядку работы цилиндре. В обоих случаях определяют значения минимальных угловых скоростей на участках, соответствующих началу и окончанию такта расширения в конкретных цилиндрах. Сравнивают соответствующие значения минимальных угловых скоростей, полученных при работе одного и того же цилиндра до и после отключения подачи топлива. Технический результат: повышение точности определения мощности механических потерь ДВС. 2 ил. |
---|