TURBOJET ENGINE TELESCOPING THRUST REVERSER

FIELD: engines and pumps. ^ SUBSTANCE: thrust reverser making turbojet engine nacelle rear compartment section comprises front frame attached to nacelle fixed section to support movable cowling drive cylinders, and grids of deflecting vanes arranged along perimetre. Front frame has fixed part to sec...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: ILLERO NIKOLA, VOSHEL' GI BERNAR, KOL'E ZHEROM
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: engines and pumps. ^ SUBSTANCE: thrust reverser making turbojet engine nacelle rear compartment section comprises front frame attached to nacelle fixed section to support movable cowling drive cylinders, and grids of deflecting vanes arranged along perimetre. Front frame has fixed part to secure it thereto and to support grids of deflecting vanes, and part arranged to displace along nacelle axis and supporting one of the ends of cowling drive power cylinders secured thereto. Front frame fixed and movable sections are furnished with locks for them to be locked and unlocked. ^ EFFECT: simplified cowling displacement in servicing. ^ 11 cl, 10 dwg Реверсор тяги турбореактивного двигателя, образующий часть хвостового отсека гондолы турбореактивного двигателя, содержит лобовую раму, прикрепленную к неподвижной части гондолы и несущую силовые цилиндры привода подвижного капота, и решетки отклоняющих лопаток по периметру. Лобовая рама имеет неподвижную часть, предназначенную для крепления лобовой рамы к неподвижной части гондолы и несущую решетки отклоняющих лопаток, а также часть, установленную с возможностью поступательного перемещения вдоль оси гондолы и на которой закреплен один из концов силовых цилиндров привода капота. Неподвижная и подвижная части лобовой рамы оборудованы замками, обеспечивающими их взаимное сцепление и расцепление. Изобретение позволяет упростить сдвижение подвижного капота при проведении технического обслуживания. 10 з.п. ф-лы, 10 ил.