METHOD OF PRODUCING ICE CAST-IRON CYLINDER HEAD VALVE SEAT OR RECONDITIONING THEM BY ARC DEPOSITION
FIELD: process engineering. ^ SUBSTANCE: invention may be used in reconditioning or producing internal combustion engine valves. Machining is carried out after valve surface cleaning and flaw detection. Seat is made by arc deposition on valve seat surface. Nickel sublayer is built up by short arc of...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: process engineering. ^ SUBSTANCE: invention may be used in reconditioning or producing internal combustion engine valves. Machining is carried out after valve surface cleaning and flaw detection. Seat is made by arc deposition on valve seat surface. Nickel sublayer is built up by short arc of forward polarity current in atmosphere of welding gas with forging the built-up bead at the rate not allowing metal chilling. Surface with nickel deposition is subjected to machining. Working layer of austenitic heat-resistant steel is deposited by consumable electrode with reverse polarity current and forging of every bead at the rate not allowing metal chilling. Seat working surface is subjected to finishing. ^ EFFECT: higher thermal fatigue strength, durability and wear resistance. ^ 4 dwg
Изобретение может быть использовано при восстановлении или изготовлении клапанов двигателей внутреннего сгорания (ДВС). После очистки поверхности под седло и дефектоскопии осуществляют механическую обработку. Седло изготавливают путем электродуговой наплавки поверхности клапана под седло. Наплавляют подслой никеля короткой дугой током прямой полярности в среде сварочного газа с проковкой наплавленного валика со скоростью, не позволяющей металлу остыть. Проводят механическую обработку наплавленной никелем поверхности. Наплавляют рабочий слой жаропрочной аустенитной стали плавящимся электродом током обратной полярности с проковкой каждого валика со скоростью, не позволяющей металлу остыть. Осуществляют окончательную механическую обработку рабочей поверхности седла. Способ позволяет полностью исключить вероятность выпадения седел из головок цилиндров в процессе эксплуатации ДВС, повысить термоусталостную прочность головок цилиндров, увеличить прочность и износостойкость наплавленных седел клапанов. 4 ил. |
---|