DUAL-MODE POWER PLANT

FIELD: engines and pumps. ^ SUBSTANCE: dual-mode power plant includes front cover plate, rear bottom, in-series located charges of solid fuel of booster and cruise engine, as well as central partition. Front cover plate is provided with booster engine igniter, and rear bottom - with cruise engine igniter located on it. Central partition is made as an integral part of the housing, divides it into two compartments and forms rear bottom of booster engine and front bottom of cruise engine. Central partition adjoins the central gas duct of booster engine, and peripheral gas ducts are located on rear bottom of cruise engine. Charge of booster engine is channel-slot type. Height of larger slot is 0.70.8 of total burning arch of starting charge, and height of smaller slot is 0.40.5 of total burning arch of starting charge. Cruise engine charge is made in the form of end burning charge and divided from central partition by means of a cuff with a sleeve of cruise engine, which is rigidly attached to end burning charge. ^ EFFECT: invention allows improving reliability of power plant, as well as providing the possibility of reducing the time required for the target hitting with the rocket due to simultaneous operation of booster and cruise engines, or enlarging the rocket flight distance as to time due to their serial operation. ^ 2 dwg Двухрежимная двигательная установка содержит переднюю крышку, заднее днище, последовательно расположенные заряды твердого топлива стартового и маршевого двигателя, а также центральную перегородку. Передняя крышка выполнена с воспламенителем стартового двигателя, а заднее днище - с расположенным на нем воспламенителем маршевого двигателя. Центральная перегородка изготовлена заодно с корпусом, делит его на два отсека и образует заднее днище стартового двигателя и переднее днище маршевого двигателя. Центральная перегородка состыкована с центральным газоходом стартового двигателя, а на заднем днище маршевого двигателя расположены периферийные газоходы. Заряд стартового двигателя выполнен канально-щелевым. Высота большей щели составляет 0,7÷0,8 полного горящего свода стартового заряда, а высота малой щели составляет 0,4÷0,5 полного горящего свода стартового заряда. Заряд маршевого двигателя выполнен в виде заряда торцевого горения и разделен от центральной перегородки манжетой с рукавом маршевого двигателя, прочно скрепленной с зарядом торцевого горения. Изобретение позволяет повысить надежность двигательной установки, а также обеспечить во