METHOD OF RAILWAY FREIGHT CAR ABSORBING APPARATUS OPERATION

FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: invention relates to railway transport. Proposed method comprises using the stack of pre-stressed rubber-metal elastic elements arranged in housing between front and rear thrust plates to act on brake and traction thrusts of center sill, deforming said stack and moving it back into initial position. Stack of pre-stressed rubber-metal elastic elements acts on car center sill by applying formed forced of front or rear thrust plates directly on traction or braking thrust of said sill. Yoke of spring-friction apparatus "¿-1-£" or "¿-2-", or "¿-2-Æ" is used as aforesaid housing. Stack deformations in lengthwise direction are isolated from effects of crosswise components of compression forces in, at least, the beginning and end. ^ EFFECT: simple and reliable operation, expanded operating performances. ^ 2 cl, 8 dwg Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. Способ включает силовое воздействие пакета предварительно напряженных резинометаллических упругих элементов, размещенных в корпусе между передней и задней упорными плитами на тормозные и тяговые упоры хребтовой балки, продольную упругую деформацию пакета и его возврат в исходное положение. Силовое воздействие пакета резинометаллических упругих элементов на упоры хребтовой балки вагона осуществляют путем приложения сформированных усилий передней или задней упорными плитами непосредственно на тяговые или тормозные упоры балки. В качестве корпуса используют хомут пружинно-фрикционного поглощающего аппарата Ш-1-ТМ, или Ш-2-Т, или Ш-2-В. Деформации пакета в продольном направлении ограничивают от воздействия поперечных составляющих от сжимающих сил, по меньшей мере, в его начале и конце. Достигаются простая и надежная работа, расширение эксплуатационных возможностей, увеличение нагрузочной способности и величины хода амортизирующих элементов и унификация с существующими аппаратами грузового подвижного состава. 1 з.п. ф-лы, 8 ил.