ELECTRIC LOCOMOTIVE DRIVE WITH SERIAL AND MIXED EXCITATION OF TRACTION MOTORS

FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: invention relates to railway transport and aims at perfecting electrical rolling stock traction DC motor drives. Proposed drive comprises traction DC motors with interconnected armature and excitation windings connected to "zero"-diode static exciter in serial electrical circuit, current limiting resistor shunted by fast-operation contactor and having one output terminal connected to circuit common point between armature windings negative output terminal and positive input terminal of excitation windings and the other end connected to feed diode cathode and first output terminal of connector connected in circuit of traction motor field attenuation. Motor field attenuation contactor second output terminal is connected via field attenuation resistor to common point of braking switch contact connection and inductive shunt. The latter is connected between common point of braking switch contact connection and field attenuation resistor on one side and, on the other side, it is connected with ground. ^ EFFECT: stable operation, higher anti-slippage properties and better protection against emergent conditions, higher efficiency. ^ 1 cl, 1 dwg Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и направлено на усовершенствование тягового привода электроподвижного состава с двигателями постоянного тока. Привод электровоза с последовательным и смешанным возбуждением тяговых электродвигателей содержит тяговые электродвигатели постоянного тока, обмотки якорей и обмотки возбуждения которых соединены между собой и статическим возбудителем с «нулевым» диодом в последовательную электрическую цепь, токоограничивающий резистор, шунтированный быстродействующим контактором и подключенный одним выводом к общей точке цепи между минусовым выходом обмоток якорей и плюсовым входом обмоток возбуждения, а другим - к катоду диода подпитки и первому выводу контактора цепи ослабления поля тяговых двигателей. Второй вывод контактора ослабления поля тягового двигателя через резистор ослабления поля соединен с общей точкой соединения контакта тормозного переключателя и индуктивным шунтом. Индуктивный шунт подключен между общей точкой соединения контакта тормозного переключателя и резистора ослабления поля с одной стороны, а с другой стороны подключен к земле. Технический результат заключается в обеспечении устойчивости работы тягового привода, повышении противобоксовочных свойств, защиты от аварийных режимов и повышении кпд. 1 ил.