ROCKET PROPELLANT FOR LIQUID PROPELLANT ENGINES

ROCKET PROPELLANT FOR LIQUID PROPELLANT ENGINES

FIELD: rocket building. ^ SUBSTANCE: invention refers to rocket propellant for liquid propellant engines. Rocket propellant for liquid propellant engines consists of liquid oxidant, preferably liquid oxygen, and fuel as a solvent of fuel component in the liquid ammonia. According to invention the fu...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: KONOVALOV SERGEJ GEORGIEVICH, CHVANOV VLADIMIR KONSTANTINOVICH, MOSOLOV SERGEJ VLADIMIROVICH, STERNIN LEONID EVGEN'EVICH, FATUEV IGOR' JUR'EVICH, SKIBIN SERGEJ ALEKSANDROVICH, GUBERTOV ARNOL'D MIKHAJLOVICH, KHAZOV VLADIMIR NIKOLAEVICH
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
BLASTING
COMBUSTION ENGINES
HEATING
HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
JET-PROPULSION PLANTS
LIGHTING
MECHANICAL ENGINEERING
WEAPONS
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: rocket building. ^ SUBSTANCE: invention refers to rocket propellant for liquid propellant engines. Rocket propellant for liquid propellant engines consists of liquid oxidant, preferably liquid oxygen, and fuel as a solvent of fuel component in the liquid ammonia. According to invention the fuel component is acetylene. At this the concentration of acetylene to liquid ammonia is from 40% to 90% of mass. ^ EFFECT: invention ensures increase of density impulse of engine thrust by 15-25 kgs-s/kg. ^ 1 dwg, 1 dwg Изобретение относится к области ракетной техники, а именно - к ракетному топливу для жидкостных ракетных двигателей. Ракетное топливо для жидкостных ракетных двигателей, состоящее из жидкого окислителя, предпочтительнее жидкого кислорода, и горючего в виде раствора горючего компонента в жидком аммиаке, согласно изобретению, в качестве горючего компонента применен ацетилен, при этом концентрация раствора ацетилена в жидком аммиаке составляет от 40% до 90% по массе. Изобретение обеспечивает повышение удельного импульса тяги двигателей на 15-25 кгс·с/кг. 1 ил., 1 табл.