GEAR
FIELD: mechanic engineering. ^ SUBSTANCE: invention refers to the field of mechanic engineering, and more specifically to gears. Gear and quill drive contains a driving element, annular and output element. In the specified gear the progressive ratio and actuating moment transmission is reached due t...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: mechanic engineering. ^ SUBSTANCE: invention refers to the field of mechanic engineering, and more specifically to gears. Gear and quill drive contains a driving element, annular and output element. In the specified gear the progressive ratio and actuating moment transmission is reached due to a grange of flexible gear segments. Driving element is executed in cross-section in the form of a driven shaft and is characterized by a grading in a form of a cross-sectional disc with one or several wedges. Between the driving elements grading and gear segments it should be positioned a bearing assembly in a form of rotating bearing. Gear segments are installed with the possibility of a linear movement with the help of an outer contour of driving elements grading. Moreover, the gear segments are interconnected with respective parts of annular and output element. ^ EFFECT: provision of a greater torsion torque. ^ 16 cl, 9 dwg
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к передачам. Передача с полым валом содержит приводной элемент, кольцевой элемент и выходной элемент. В указанной передаче передаточное отношение и передача приводного момента между приводным элементом и выходным элементом достигается при помощи множества подвижных зубчатых сегментов. Приводной элемент выполнен в поперечном сечении в виде приводимого во вращение вала и выполнен с профилированием в виде профильного диска, имеющего один или несколько выступов. Между профилированием приводного элемента и зубчатыми сегментами предусмотрена подшипниковая опора в виде подшипника качения. Зубчатые сегменты установлены с возможностью линейного перемещения при помощи наружного контура профилирования приводного элемента. При этом зубчатые сегменты входят в зацепление с соответствующими участками кольцевого элемента или выходного элемента. Решение направлено на обеспечение передачи большего крутящего момента. 15 з.п. ф-лы, 9 ил. |
---|