HEAT ACCUMULATOR FOR MAINTAINING START-UP TEMPERATURE OF ICE DURING INTER-SHIFT DOWNTIME OF CONSTRUCTION MACHINE DURING WINTER SEASON

FIELD: engines and pumps. ^ SUBSTANCE: invention refers to devices for heating and maintenance of start-up temperature of internal combustion engine (ICE). Heat accumulator for maintaining the start-up temperature of ICE of construction machine during inter-shift downtime represents the cover fixed on jacket and tray of the engine. Cover consists of the first, the second and the third layers. The first layer represents material from strong reinforcing grid of polyester fibres with fixed cells, and layer of plasticised polyvinylchloride. The second layer is made on the basis of foamed polyethylene coated with aluminium foil. The third layer represents separate sections filled with phase-transition heat-accumulating material; at that, the above sections are located in three rows so that the first and the second row is located along ICE jacket with left and right side, and the third row of sections is located along oil pan of ICE. Sections with heat-accumulating material are attached to the second layer in order to exclude the possibility of movement of sections during ICE operation. ^ EFFECT: effective maintenance of start-up temperature of internal combustion engine during inter-shift downtime of construction machine. ^ 4 dwg Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к устройствам для подогрева и поддержания пусковой температуры двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Тепловой аккумулятор для поддержания пусковой температуры ДВС строительной машины в период межсменной стоянки представляет собой чехол, закрепленный на рубашке и поддоне двигателя. Чехол состоит из первого, второго и третьего слоев. Первый слой представляет собой материал из прочной армирующей сетки нитей полиэстера с закрепленными ячейками, на которую с обеих сторон нанесен слой пластифицированного поливинилхлорида. Второй слой выполнен на основе вспененного полиэтилена, покрытого алюминиевой фольгой. Третий слой представляет собой отдельные секции, заполненные фазопереходным теплоаккумулирующим материалом, причем указанные секции расположены тремя рядами, таким образом, что первый и второй ряд расположены вдоль рубашки ДВС с левой и правой стороны, а третий ряд секций расположен вдоль масляного поддона ДВС. Секции с теплоаккумулирующим материалом закреплены ко второму слою для исключения возможности перемещения секций в процессе работы ДВС. Технический результат - эффективное поддержание пусковой температуры двигателя внутреннего сгорания в период межсменной стоянки стр