PRESSURISATION SYSTEM OF REAR LUBRICATION CHAMBER OF JET TURBINE ENGINE

FIELD: engines and pumps. ^ SUBSTANCE: jet turbine engine includes shaft brought into rotation with low pressure turbine (12). Rear part of shaft is supported on rolling bearing (20) located inside lubrication chamber (24) in which oil mist is constantly kept. Lubrication chamber (24) enveloping the rolling bearing includes inner rotating part connected to the shaft and outer fixed part, which are separated from each other by means of the first annular tight seal (40). Lubrication chamber (24) includes recuperative chamber (26) which is under positive pressure, located outside the above tight seal and which consists in its turn of two parts: fixed part and movable part, which are separated from each other by means of the first tight seal. Low pressure turbine (12) is located coaxially above shaft (14) and outside it. Rolling bearing is located between shaft and turbine. Recuperative chamber (26) is the only one and includes the second tight seal (48) located radially and outside the first tight seal. The second seal (48) is located at turbine rotor outlet. ^ EFFECT: simpler design owing only to one recuperative chamber, and higher efficiency owing to preventing any oil leaks in the direction of inner part of turbine rotor. ^ 3 cl, 1 dwg Турбореактивный двигатель включает в себя вал, приводимый во вращение турбиной (12) низкого давления. Задняя часть вала опирается на подшипник качения (20), расположенный внутри смазочной камеры (24), в которой постоянно поддерживается масляный туман. Смазочная камера (24), окружающая подшипник качения, содержит внутреннюю вращающуюся часть, связанную с валом, и наружную неподвижную часть, которые отделены одна от другой посредством первого кольцевого герметичного уплотнения (40). Смазочная камера (24) содержит рекуперативную камеру (26), находящуюся под избыточным давлением, располагаемую снаружи указанного выше герметичного уплотнения и состоящую, в свою очередь, из двух частей: неподвижной части и подвижной части, отделенных одна от другой посредством первого герметичного уплотнения. Турбина (12) низкого давления расположена коаксиально поверх вала (14) и снаружи него. Подшипник качения расположен между валом и турбиной. Рекуперативная камера (26) является единственной и содержит второе герметичное уплотнение (48), расположенное радиально и снаружи первого герметичного уплотнения. Второе уплотнение (48) располагается на выходе ротора турбины. Достигается упрощение конструкции за счет наличия только одной рекуперативной к