CONTROL METHOD OF GAS TURBINE PLANT

FIELD: engines and pumps. ^ SUBSTANCE: in addition, in all GTP operating modes from idle mode to maximum mode the air pressure is measured after GTP compressor, relative change and relative change speed of air pressure after compressor is calculated, relative pressure change is compared to the first...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: BURDIN VALERIJ VLADIMIROVICH, GLADKIKH VIKTOR ALEKSANDROVICH
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: engines and pumps. ^ SUBSTANCE: in addition, in all GTP operating modes from idle mode to maximum mode the air pressure is measured after GTP compressor, relative change and relative change speed of air pressure after compressor is calculated, relative pressure change is compared to the first pre-set value determined for each GTP type experimentally, and relative speed is compared to the second pre-set value determined for each GTP type experimentally; if relative pressure change is more than the first pre-set value, and relative speed is more than the second pre-set value, air bleed valves are opened from behind the intermediate stages of GTP compressor and due to GTP compressor and ignition unit is actuated for the pre-set time; if after that, relative pressure change becomes less than the first pre-set value, and relative speed becomes less than the second pre-set value, GTP is operated in compliance with standard control programs; if relative pressure change remains more than the first pre-set value and relative speed remain more than the second pre-set value during the pre-set time determined by calculation experimental method, emergency shutdown of GTP is performed. ^ EFFECT: higher GTP operating reliability owing to performing the actions allowing to take GTP compressor from surging without fuel cut-off. ^ 1 dwg Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в электронно-гидромеханических системах (САУ) автоматического управления ГТУ. Сущность изобретения заключается в том, что дополнительно на всех режимах работы ГТУ от холостого хода до максимального измеряют давление воздуха за компрессором ГТУ, вычисляют относительное изменение и относительную скорость изменения давления воздуха за компрессором, сравнивают относительное изменение давления с первой наперед заданной величиной, определяемой для каждого типа ГТУ экспериментально, а относительную скорость со второй наперед заданной величиной, определяемой для каждого типа ГТУ экспериментально, если относительное изменение давления больше первой наперед заданной величины, а относительная скорость больше второй наперед заданной величины, открывают клапаны перепуска воздуха из-за промежуточных ступеней компрессора ГТУ и из-за компрессора ГТУ и включают агрегат зажигания на наперед заданное время, если после этого относительное изменение давления стало меньше первой наперед заданной величины, а относительная скорость меньше второй наперед заданной величины