DEVICE FOR SUPPORTING DECISION ON PREVENTING SPECIAL SITUATIONS WHEN FLYING AIRCRAFT

FIELD: information technology. ^ SUBSTANCE: disclosed device further employs a unit for receiving, analysing and processing controlled parametres taking into account assigned and accepted tolerances corresponding to mainly 20% of operating limitations and mainly 20% of extreme limitation s of controlled parametres for separate state of the "Crew-Aircraft" for special situations accepted in airworthiness standards, and a display and viewing unit, wherein the said unit for receiving, analysing and processing controlled parametres is adapted to create a trend of controlled parametres taking into account the assigned and accepted tolerances mentioned above, mainly 20% for operating limitations and mainly 20% on extreme limitation of controlled parametres and furnishing the crew with timely information on entering critical modes, and the said display and viewing unit has a beam diagram. ^ EFFECT: broader functional capabilities owing to improved signal processing and display of said data. ^ 2 dwg Изобретение относится к авиационному оборудованию и предназначено для формирования рекомендаций экипажу воздушного судна. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей за счет улучшенной обработки данных и их индикации. Он достигается тем, что в предложенное устройство дополнительно введены блок приема, анализа и обработки контролируемых параметров с учетом назначенных и принятых допусков на них, соответствующих преимущественно 20% эксплуатационным ограничениям и преимущественно 20% предельным ограничениям контролируемых параметров при раздельном состоянии системы «Экипаж - Воздушное судно» на принятые в нормах летной годности особые ситуации, и блок индикации и визуализации, причем упомянутый блок приема, анализа и обработки контролируемых параметров выполнен с возможностью формирования тренда контролируемых параметров с учетом назначенных и принятых вышеупомянутых допусков, преимущественно 20% на эксплуатационное ограничение и преимущественно 20% на предельное ограничение контролируемых параметров и выдачи своевременной информации экипажу о попадании в критические режимы, а упомянутый блок индикации и визуализации содержит лучевую диаграмму. 2 ил.