DEFORMED, NOT THERMALLY HARDENABLE ALLOY ON BASE OF ALUMINIUM

FIELD: metallurgy. ^ SUBSTANCE: deformed not thermally hardenable alloy on base of aluminium is used in form of deformed semi-finished products as structure material, mainly for soldered units of airspace engineering produced by methods of high temperature soldering. Here is disclosed the said alloy...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: PIMENOV JURIJ PETROVICH, AKSENOVA ELENA ALEKSANDROVNA, PANASJUGINA LJUDMILA IVANOVNA, KONKEVICH VALENTIN JUR'EVICH, FILATOV JURIJ ARKAD'EVICH, STEPANOV VLADIMIR VALER'EVICH
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: metallurgy. ^ SUBSTANCE: deformed not thermally hardenable alloy on base of aluminium is used in form of deformed semi-finished products as structure material, mainly for soldered units of airspace engineering produced by methods of high temperature soldering. Here is disclosed the said alloy containing wt %: manganese 0.9-1.4, magnesium 0.5-0.7, scandium 0.17-0.35, zirconium 0.05-0.12, titanium 0.01-0.05, iron 0.4-0.6, cerium 0.0001-0.0009, aluminium - the rest. ^ EFFECT: increased strength of alloy after high temperature solder operation facilitating reduction of weight and dimension of soldered unit of aircraft. ^ 1 tbl, 1 ex Предлагаемое изобретение относится к области металлургии, в частности к деформируемым термически неупрочняемым сплавам, предназначенным для использования в виде деформированных полуфабрикатов в качестве конструкционного материала преимущественно для паяных узлов космической техники, получаемых методами высокотемпературной пайки. Предложен деформируемый термически неупрочняемый сплав на основе алюминия, содержащий, мас.%: марганец 0,9-1,4, магний 0,5-0,7, скандий 0,17-0,35, цирконий 0,05-0,12, титан 0,01-0,05, железо 0,4-0,6, церий 0,0001-0,0009, алюминий остальное. Сплав характеризуется повышенной прочностью после высокотемпературной пайки, что позволит снизить массу и габариты паяного узла летательного аппарата. 1 табл.