ROLLING STOCK BRAKING CLAMP
FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: proposed braking clamp comprises main polymer composite friction element with central recess, metal carcass and additional polymer composite friction element comprises 40-96% of metal chips. Additional friction element is arranged on one of the sides of main friction e...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; rus |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | SEDOV MIKHAIL PETROVICH KOTLJAR SEMEN MIKHAJLOVICH SAFONOV VALERIJ GRIGOR'EVICH SAFONOV EVGENIJ VALER'EVICH |
| description | FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: proposed braking clamp comprises main polymer composite friction element with central recess, metal carcass and additional polymer composite friction element comprises 40-96% of metal chips. Additional friction element is arranged on one of the sides of main friction element recess. ^ EFFECT: improved operating performances due to reduced irregularity of strains in recess zone. ^ 2 dwg
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозным колодкам тормозов железнодорожных транспортных средств. Тормозная колодка содержит основной полимерный композиционный фрикционный элемент с углублением в центральной части, металлический каркас и дополнительный полимерный композиционный фрикционный элемент, содержащий 40-96% металлической стружки. Дополнительный фрикционный элемент размещен на одной из сторон углубления основного фрикционного элемента. Достигается улучшение эксплуатационных характеристик колодки за счет снижения неравномерности напряжений в зоне углубления и с одновременным сохранением положительного воздействия дополнительного фрикционного элемента на поверхность качения колеса, участвующую во фрикционном контакте. 2 ил. |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_RU2398980C1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>RU2398980C1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_RU2398980C13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZJAO8vfx8fRzVwgO8Xf2VnAKcvQG8Zx9HH0DeBhY0xJzilN5oTQ3g4Kba4izh25qQX58anFBYnJqXmpJfFCokbGlhaWFgbOhMRFKABJmIEY</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>ROLLING STOCK BRAKING CLAMP</title><source>esp@cenet</source><creator>SEDOV MIKHAIL PETROVICH ; KOTLJAR SEMEN MIKHAJLOVICH ; SAFONOV VALERIJ GRIGOR'EVICH ; SAFONOV EVGENIJ VALER'EVICH</creator><creatorcontrib>SEDOV MIKHAIL PETROVICH ; KOTLJAR SEMEN MIKHAJLOVICH ; SAFONOV VALERIJ GRIGOR'EVICH ; SAFONOV EVGENIJ VALER'EVICH</creatorcontrib><description>FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: proposed braking clamp comprises main polymer composite friction element with central recess, metal carcass and additional polymer composite friction element comprises 40-96% of metal chips. Additional friction element is arranged on one of the sides of main friction element recess. ^ EFFECT: improved operating performances due to reduced irregularity of strains in recess zone. ^ 2 dwg
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозным колодкам тормозов железнодорожных транспортных средств. Тормозная колодка содержит основной полимерный композиционный фрикционный элемент с углублением в центральной части, металлический каркас и дополнительный полимерный композиционный фрикционный элемент, содержащий 40-96% металлической стружки. Дополнительный фрикционный элемент размещен на одной из сторон углубления основного фрикционного элемента. Достигается улучшение эксплуатационных характеристик колодки за счет снижения неравномерности напряжений в зоне углубления и с одновременным сохранением положительного воздействия дополнительного фрикционного элемента на поверхность качения колеса, участвующую во фрикционном контакте. 2 ил.</description><language>eng ; rus</language><subject>ARRANGEMENTS OR DISPOSITIONS OF BRAKES OR OTHER RETARDINGAPPARATUS IN RAIL VEHICLES ; BLASTING ; BRAKES ; BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAILVEHICLES ; CLUTCHES ; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; RAILWAYS ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; TRANSPORTING ; WEAPONS</subject><creationdate>2010</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20100910&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2398980C1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,778,883,25547,76298</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20100910&DB=EPODOC&CC=RU&NR=2398980C1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>SEDOV MIKHAIL PETROVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>KOTLJAR SEMEN MIKHAJLOVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>SAFONOV VALERIJ GRIGOR'EVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>SAFONOV EVGENIJ VALER'EVICH</creatorcontrib><title>ROLLING STOCK BRAKING CLAMP</title><description>FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: proposed braking clamp comprises main polymer composite friction element with central recess, metal carcass and additional polymer composite friction element comprises 40-96% of metal chips. Additional friction element is arranged on one of the sides of main friction element recess. ^ EFFECT: improved operating performances due to reduced irregularity of strains in recess zone. ^ 2 dwg
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозным колодкам тормозов железнодорожных транспортных средств. Тормозная колодка содержит основной полимерный композиционный фрикционный элемент с углублением в центральной части, металлический каркас и дополнительный полимерный композиционный фрикционный элемент, содержащий 40-96% металлической стружки. Дополнительный фрикционный элемент размещен на одной из сторон углубления основного фрикционного элемента. Достигается улучшение эксплуатационных характеристик колодки за счет снижения неравномерности напряжений в зоне углубления и с одновременным сохранением положительного воздействия дополнительного фрикционного элемента на поверхность качения колеса, участвующую во фрикционном контакте. 2 ил.</description><subject>ARRANGEMENTS OR DISPOSITIONS OF BRAKES OR OTHER RETARDINGAPPARATUS IN RAIL VEHICLES</subject><subject>BLASTING</subject><subject>BRAKES</subject><subject>BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAILVEHICLES</subject><subject>CLUTCHES</subject><subject>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>RAILWAYS</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2010</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZJAO8vfx8fRzVwgO8Xf2VnAKcvQG8Zx9HH0DeBhY0xJzilN5oTQ3g4Kba4izh25qQX58anFBYnJqXmpJfFCokbGlhaWFgbOhMRFKABJmIEY</recordid><startdate>20100910</startdate><enddate>20100910</enddate><creator>SEDOV MIKHAIL PETROVICH</creator><creator>KOTLJAR SEMEN MIKHAJLOVICH</creator><creator>SAFONOV VALERIJ GRIGOR'EVICH</creator><creator>SAFONOV EVGENIJ VALER'EVICH</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20100910</creationdate><title>ROLLING STOCK BRAKING CLAMP</title><author>SEDOV MIKHAIL PETROVICH ; KOTLJAR SEMEN MIKHAJLOVICH ; SAFONOV VALERIJ GRIGOR'EVICH ; SAFONOV EVGENIJ VALER'EVICH</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_RU2398980C13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; rus</language><creationdate>2010</creationdate><topic>ARRANGEMENTS OR DISPOSITIONS OF BRAKES OR OTHER RETARDINGAPPARATUS IN RAIL VEHICLES</topic><topic>BLASTING</topic><topic>BRAKES</topic><topic>BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAILVEHICLES</topic><topic>CLUTCHES</topic><topic>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>RAILWAYS</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>SEDOV MIKHAIL PETROVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>KOTLJAR SEMEN MIKHAJLOVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>SAFONOV VALERIJ GRIGOR'EVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>SAFONOV EVGENIJ VALER'EVICH</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>SEDOV MIKHAIL PETROVICH</au><au>KOTLJAR SEMEN MIKHAJLOVICH</au><au>SAFONOV VALERIJ GRIGOR'EVICH</au><au>SAFONOV EVGENIJ VALER'EVICH</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>ROLLING STOCK BRAKING CLAMP</title><date>2010-09-10</date><risdate>2010</risdate><abstract>FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: proposed braking clamp comprises main polymer composite friction element with central recess, metal carcass and additional polymer composite friction element comprises 40-96% of metal chips. Additional friction element is arranged on one of the sides of main friction element recess. ^ EFFECT: improved operating performances due to reduced irregularity of strains in recess zone. ^ 2 dwg
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозным колодкам тормозов железнодорожных транспортных средств. Тормозная колодка содержит основной полимерный композиционный фрикционный элемент с углублением в центральной части, металлический каркас и дополнительный полимерный композиционный фрикционный элемент, содержащий 40-96% металлической стружки. Дополнительный фрикционный элемент размещен на одной из сторон углубления основного фрикционного элемента. Достигается улучшение эксплуатационных характеристик колодки за счет снижения неравномерности напряжений в зоне углубления и с одновременным сохранением положительного воздействия дополнительного фрикционного элемента на поверхность качения колеса, участвующую во фрикционном контакте. 2 ил.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; rus |
| recordid | cdi_epo_espacenet_RU2398980C1 |
| source | esp@cenet |
| subjects | ARRANGEMENTS OR DISPOSITIONS OF BRAKES OR OTHER RETARDINGAPPARATUS IN RAIL VEHICLES BLASTING BRAKES BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAILVEHICLES CLUTCHES COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS RAILWAYS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING WEAPONS |
| title | ROLLING STOCK BRAKING CLAMP |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-16T15%3A55%3A02IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=SEDOV%20MIKHAIL%20PETROVICH&rft.date=2010-09-10&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ERU2398980C1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |