SAFE TYRE OF FRAME TYPE

FIELD: motor industry. ^ SUBSTANCE: invention is intended for wheels of vehicles of transport, road, construction and agricultural machine building, making it possible to continue movement even if excess air pressure in tyres is not available. Tyre is equipped with elastic springy elements with rect...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: VESELOV IGOR' VLADIMIROVICH, CHISTOV MIKHAIL PAVLOVICH, USOV ANDREJ TIMOFEEVICH, STARIKOV ALEKSANDR FEDOROVICH, KOLTUKOV ANDREJ ANATOL'EVICH, ABRAMOV VJACHESLAV NIKOLAEVICH, MAJOROV GENNADIJ PAVLOVICH
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: motor industry. ^ SUBSTANCE: invention is intended for wheels of vehicles of transport, road, construction and agricultural machine building, making it possible to continue movement even if excess air pressure in tyres is not available. Tyre is equipped with elastic springy elements with rectangular section, which are radially arranged in frame shaped as two layers of continuously wound double-turn element on tube (mould), blown with air. At the same time turns that form the first layer are shaped by means of winding of continuous rubberised wire along spiral around the tube, and turns of the second layer are formed at the right angle to the turns of the first one. ^ EFFECT: improved safety, wear resistance and reliability of tyre. ^ 6 dwg Изобретение предназначено для колес автомобилей транспортного, дорожного, строительного и сельскохозяйственного машиностроения, позволяющих продолжать движение при отсутствии в шинах избыточного давления воздуха. Шина снабжена упругими пружинящими элементами прямоугольного сечения, радиально расположенными в каркасе, который сформирован в виде двух слоев непрерывно намотанного двухвиткового элемента на трубке (шаблоне), надутой воздухом. При этом витки, образующие первый слой, сформированы путем навивки непрерывной обрезиненной проволоки по спирали вокруг трубки, а витки второго слоя сформированы под прямым углом к виткам первого. Технический результат - повышение безопасности, износостойкости и надежности шины. 1 табл., 6 ил.