METHOD OF AUTOMATIC SLAG LAYER THICKNESS MEASUREMENT IN LADLE DURING SECONDARY PROCESSING OF STEEL

FIELD: metallurgy. ^ SUBSTANCE: method involves signal measurement and dithering in time, continuous measurement of tuyere shifting aggregate carriage position in time HK (t), determination of tuyere shifting aggregate carriage position at a time moment by HK(t) relation and the time moment. Constant tuyere lowering rate is maintained, voltage drop in active load resistance, caused by current source connected to electric circuit between steel teeming ladle and immersion tuyere is used as base signal. Zero time moment is defined by first voltage drop at the moment of tuyere touching upper border or slag melt. From that moment on, start position Hs and end position He of tuyere shifting aggregate carriage position are defined at a fixed time interval At, and tuyere lowering rate Vt is calculated. Time signal of voltage drop in connected active load resistance is differentiated. Extremum value corresponding to time moment tn of tuyere nozzle touching steel melt mirror which is the bottom border of slag melt is defined with the relation obtained, and slag layer thickness in ladle is calculated by multiplication of tn and Vt. ^ EFFECT: enhanced processability, reduced power consumption of measurement. ^ 2 dwg Изобретение относится к металлургии, а именно к контролю состояния расплава в ковше при внепечной обработке стали. Технический результат - повышение технологичности и снижение трудозатрат при проведении измерений. Способ включает измерение и сглаживание сигнала во времени, непрерывное измерение положения каретки механизма перемещения фурмы во времени Нк(t), определение по зависимости Нк(t) и по моменту времени положения каретки механизма перемещения фурмы, соответствующего этому моменту времени. Скорость опускания фурмы поддерживают постоянной, в качестве исходного сигнала используют падение напряжения на введенном активном сопротивлении нагрузки, вызываемое источником тока, включенным в электрическую цепь между телегой сталевоза и погружной фурмой. По первому скачку падения напряжения определяют нулевой момент времени - момент касания фурмой верхней границы расплава шлака, с этого момента времени на фиксированном интервале времени At определяют начальное Нн и конечное Нк положения каретки механизма перемещения фурмы, определяют скорость опускания фурмы Vф. Временной сигнал падения напряжения на введенном активном сопротивлении нагрузки дифференцируют. На полученной зависимости находят экстремальное значение, соответствующее моменту времени tn касания сопл