METHOD OF IN-PLACE DIAGNOSTICS OF ICE CON ROD BEARING WEAR
FIELD: engines and pumps. ^ SUBSTANCE: method of in-place diagnostics of ICE con rod bearing wear consists in measuring amplitude of pressure pulsations in central ICE oil line in the section between filter and crankshaft bearing. Measuring amplitude of pressure pulsations in central ICE is performe...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: engines and pumps. ^ SUBSTANCE: method of in-place diagnostics of ICE con rod bearing wear consists in measuring amplitude of pressure pulsations in central ICE oil line in the section between filter and crankshaft bearing. Measuring amplitude of pressure pulsations in central ICE is performed for eight rpm values. Pressure pulsation amplitude is plotted as a function of engine rpm. From plotted graph, the point of pressure increase amplitude non-linearity start and rpm corresponding to said point are determined. Numerical value of said point are compared with reference function preset for new engine. From the results of comparison, degree of wear in any con rod bearing is defined. ^ EFFECT: higher accuracy of diagnostics. ^ 7 dwg
Изобретение относится к области эксплуатации машин и может быть использовано при диагностировании степени износа шатунных подшипников двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Способ безразборной диагностики степени износа шатунных подшипников двигателя внутреннего сгорания заключается в измерении в центральной масляной магистрали ДВС на участке от фильтра до подшипников коленвала амплитуды пульсаций величины давления. Измерение амплитуды пульсаций величины давления производят для восьми значений оборотов двигателя. Строят зависимость амплитуды пульсаций величины давления от оборотов двигателя. Находят по зависимости точку начала нелинейности роста амплитуды давления и обороты, соответствующие этой точке. Сравнивают найденное числовое значение точки начала нелинейности роста амплитуды давления и оборотов, соответствующих этой точке с эталонной зависимостью, определенной для нового двигателя. По сравнению определяют степень износа любого из диагностируемых шатунных подшипников. Технический результат заключается в повышении точности оценки технического состояния отдельных шатунных подшипников ДВС. 7 ил. |
---|