AIRCRAFT RETRACTABLE LANDING GEAR

FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering and aircraft retractable landing gear. Retractable landing gear consists of strut hinged to airframe, undercarriage, folding brace strut, retraction/extension drive, damper and undercarriage turning mechanism. Strut has hinged to be pivoted to folding brace strut, while folding brace strut other end is secured to airframe to revolve thereabout. Lever is arranged aligned with undercarriage wheels, oriented along flight direction and located in wheels rotational plane. Pivot is arranged on lever end for it to be jointed to said strut. Damper rod pivot joint is arranged between strut pivot joint and wheels axle on said lever. Dog is secured between aforesaid pivot joints in plane perpendicular to lever location plane. Proposed device comprises tie rod pivot-jointed to said dog and airframe. Said lever, dog and tie rod makes the wheels turning mechanism. ^ EFFECT: simplified design, optimum space occupied by retracted undercarriage. ^ 2 cl, 2 dwg Изобретение относится к области авиационной техники и касается убирающегося шасси летательного аппарата. Убирающееся шасси содержит стойку, шарнирно закрепленную на фюзеляже, колесную тележку, складывающийся подкос, привод уборки-выпуска, амортизатор и механизм разворота колесной тележки. Стойка имеет шарнир, посредством которого она соединена со складывающимся подкосом, другой конец складывающегося подкоса закреплен на фюзеляже с возможностью вращения. Соосно оси колес тележки установлен рычаг, ориентированный вперед по направлению полета самолета и расположенный в плоскости вращения колес. На конце рычага расположен шарнир соединения со стойкой. Между шарниром соединения со стойкой и осью колес на рычаге расположен шарнир крепления штока амортизатора. Между указанными шарнирами рычага на нем закреплен поводок, расположенный в плоскости, перпендикулярной плоскости расположения рычага. Устройство снабжено тягой, шарнирно связанной с поводком и фюзеляжем. Рычаг, поводок и тяга образуют систему механизма разворота колесной тележки. Решение обеспечивает упрощение конструкции шасси при обеспечении минимального объема, занимаемого шасси в убранном положении. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.