RAILROAD VEHICLE POWER ABSORBING COUPLING DEVICE

FIELD: railroad transport. ^ SUBSTANCE: proposed power absorbing device built in coupler consists of working element (tube), back link and deformable guiding cone. Said working element makes a part of coupler tail, coupler front part being press-fitted into spinneret made from comparatively hard chilled steel. Back link represents collar arranged on working element to accurate fix preset force actuating emergent shock absorber, thus, preventing premature operation of working element. Guide cone features easily deformable conical part to increase working element stroke. Aforesaid spinneret features inner cone arranged above coupler tail outer cone with clearance exceeding elastic lengthwise deformation of collar. ^ EFFECT: higher safety of emergent braking of train at high initial speed. ^ 1 dwg Изобретение относится к жестким беззазорным сцепным устройствам, предназначенным для механического соединения вагонов пассажирского подвижного состава. Энергопоглощающее устройство, вмонтированное в сцепку, состоит из рабочего элемента (трубы), сдающего звена и деформируемого направляющего конуса. Рабочий элемент является частью хвостовика сцепки, передняя часть которой установлена с большим натягом в фильеру, изготовленную из сравнительно твердой закаленной стали. Сдающее звено выполнено в виде буртика на рабочем элементе и служит для четкой фиксации заданного усилия начала срабатывания аварийного амортизатора и предотвращения тем самим преждевременного начала срабатывания рабочего элемента. Направляющий конус выполнен с легкодеформированной конусной частью, что обеспечивает увеличение хода рабочего элемента. Фильера выполнена с внутренним конусом, расположенным над наружным конусом хвостовика с зазором, величина которого в продольном направлении превышает величину упругой деформации буртика. Достигается обеспечение более безопасного аварийного торможения поезда при более высокой его начальной скорости. 1 ил.