CAR TRUCK, SIDE FRAME AND CAR TRUCK SPRING BEAM

FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: car truck consists of spring beam and side frames, each made up of two parts representing a single pressed-out part jointed to mating part along vertical lengthwise part plane with the help of stiffness rib, congruent along the part profile perimetre. ^ EFFECT: higher...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	LJUBIMOV JURIJ ANDREEVICH, GOLOVIZNIN BORIS LEONIDOVICH, MALYKH NIKOLAJ ALEKSANDROVICH, LEVIN ALEKSANDR BORISOVICH, SHISHKOV VENIAMIN ALEKSEEVICH, SHARAPOV ANATOLIJ ARKAD'EVICH, ELENEVSKIJ IGOR' NIKOLAEVICH, SHCHELOKOV VLADIMIR FEDOROVICH, GRIGURKO VLADIMIR VASIL'EVICH, EFIMOV VIKTOR PETROVICH, ANDRONOV VLADISLAV ANATOL'EVICH, BELOUSOV KONSTINTIN ANATOL'EVICH
Format:	Patent
Sprache:	eng ; rus
Schlagworte:	PERFORMING OPERATIONS PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES ORARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH RAILWAYS TRANSPORTING WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAILVEHICLES
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: car truck consists of spring beam and side frames, each made up of two parts representing a single pressed-out part jointed to mating part along vertical lengthwise part plane with the help of stiffness rib, congruent along the part profile perimetre. ^ EFFECT: higher fatigue strength and reliability, reduced weight and ease of manufacture. ^ 5 cl, 7 dwg Изобретения относятся к железнодорожному подвижному составу, а именно к конструкции ходовых частей железнодорожных грузовых вагонов. Тележка железнодорожного вагона состоит из надрессорной балки и боковых рам, каждая из которых выполнена из двух частей, представляющих собой единую штампованную заготовку, соединенную с ответной частью вдоль вертикальной продольной плоскости детали посредством ребра жесткости, конгруэнтно по периметру профиля детали. Достигается повышение сопротивления усталости и обеспечение надежности, сравнимой с литыми вариантами деталей, а также в снижении массы и повышении технологичности изготовления деталей. 3 н. и 2 з.п. ф-лы, 7 ил.