FUEL SUPPLYING SYSTEM TO DIESEL ENGINE

FIELD: engines and pumps. ^ SUBSTANCE: fuel supplying system to diesel engine consists of HP pump, delivery valve, feeding main pipeline, additional channel and non-return valve. Pump is connected to the feeding main pipeline and connected through delivery valve and HP pipeline to atomiser. Non-return valve is located in the additional channel the one end of which is connected to HP pipeline. Connection of taper surface of non-return valve to feathers is cylinder-shaped. HP pipeline is connected to the main pipeline supplying alternative fuel by means of a holder. In addition, on HP pipeline there located are two non-return valves: one - near atomiser, and the other one - at the point of maximum break of fuel flow continuity. ^ EFFECT: improving operating reliability of fuel feeding equipment, increasing engine power and economy, reducing smoking and toxicity of exhaust gases. ^ 1 dwg Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливоподающей аппаратуре дизелей. Технический результат направлен на повышение надежности работы топливоподающей аппаратуры, увеличения мощности и экономичности двигателя, снижения дымности и токсичности отработавших газов. Технический результат достигается тем, что система подачи топлива в дизель содержит насос высокого давления, нагнетательный клапан, подпитывающую магистраль, дополнительный канал и невозвратный клапан. Насос связан с подпитывающей магистралью и соединен через нагнетательный клапан и трубопровод высокого давления с форсункой. Невозвратный клапан размещен в дополнительном канале, который одним концом связан с трубопроводом высокого давления. Соединение конусной поверхности невозвратного клапана с перьями выполнено цилиндрической формы. Трубопровод высокого давления связан с магистралью подачи альтернативного топлива посредством держателя. На трубопроводе высокого давления дополнительно размещены два невозвратных клапана: один - у форсунки, другой - в месте наибольшего разрыва сплошности потока топлива. 1 ил.