EXHAUST SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE, INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND TRANSPORT VEHICLE ON ITS BASIS

FIELD: technological processes. ^ SUBSTANCE: invention is related to the field of environmental protection. Exhaust system for diesel internal combustion engine contains catalyst for nitrogen dioxide decomposition into nitrogen mono-oxide in presence of reducer and device for regulation of ratio Cl hydrocarbon:nitrogen oxides (CI HC:NOx) in exhaust gas above catalyst in the range of 0.01-2.0. Catalyst consists of fine-grained acid refractory oxide selected from group comprising zeolytes, titanium dioxide doped with tungsten, mixture of silicon and titanium oxides, mixture of zirconium and titanium oxides, aluminium gamma-oxide, amorphous aluminium silicates and mixtures of any two or several mentioned substances, on which rhodium, palladium or their mixture may be applied. Regulation device is controlled so that to be put in action at temperature of 250-500 C, and comprises device for diesel fuel injection into exhaust gas. Catalyst of NO2 decomposition is located downward from oxidation catalyst, which contains at least one metal of platinum group, preferably selected out of platinum or palladium. Between oxidation catalyst and decomposition catalyst there is filter installed for capture of hard admixtures. ^ EFFECT: reduced emission of hard admixtures and NO2. ^ 11 cl, 15 dwg, 5 ex Изобретение относится к области охраны окружающей среды. Выхлопная система для дизельного двигателя внутреннего сгорания содержит катализатор разложения диоксида азота в монооксид азота в присутствии восстановителя и устройство для регулирования соотношения Cl углеводород: оксиды азота (Cl HC:NOx) в выхлопном газе над катализатором в интервале 0,01-2,0. Катализатор состоит из мелкозернистого кислотного тугоплавкого оксида, выбранного из группы, состоящей из цеолитов, оксида титана, допированного вольфрамом, смеси оксидов кремния и титана, смеси оксидов циркония и титана, гамма-оксида алюминия, аморфных алюмосиликатов и смесей из любых двух или нескольких указанных веществ, на которые может быть нанесен родий, палладий или их смесь. Регулирующее устройство контролируется таким образом, чтобы вводиться в действие при температуре 250-500°С, и содержит устройство для инжекции дизельного топлива в выхлопной газ. Катализатор разложения NO2 расположен снизу от катализатора окисления, содержащего, по меньшей мере, один металл платиновой группы, предпочтительно, выбранный из платины и палладия. Между катализатором окисления и катализатором разложения расположен фильтр для улавливания т